Бортжурнал

Всем привет! Не писал миллион лет, был очень сильно погружен в работу + были личные дела и драйв как то забылся. В первый мой пост об этой машине, многие мне делали удачи и терпения, потому что БМВ это БМВ, говорили "главное не продавать потом машину, проклиная баварцев". Итого бывший стринговод (напомню, что до этой тройки я ездил на W210 3+ года и был доволен) никогда не планирует покупать себе Мерседес и развил в себе БМВ головного мозга последней стадии. В этом посте покажу две новые тачки, но для начала история этой тачки, быстро и коротко. Помимо бережного хранения и обслуживания машины каждые 5000 км, потихоньку приводилась машина в порядок Снимали тонировочный лак с оптики + восстанавливали всю оптику, для этого покупались донорские фары с японии. Внутри фар были "ангела", но на этом все, от них не отходили провода или что-то ещё, просто сама "стекляшка" внутри фары, которая даже в теории работать не может. Старый вид фар Старый вид фар2 Новый вид сзади Новый вид спереди Вид с ангелами Прочитал про поднятие класса мощности дела N52B30 до 270 лошадей, что было для меня максимально актуально, ведь моя 328i была просто 220 лошадей. Началась подготовка мотора к "тюнингу", поставили коллектора с DISA, почистили и поменяли ваносы, поменяли прокладку головки блока, поменяли вальветроник Итог: машина стала заметно быстрее и начала объезжать Е500 w211 и камри 3.5 в 70 кузове (европейца, с американцом не ехал), хотя проигрывала 2-3 корпуса каждому. Поставили новые диски, оригинальную ковку Volk Racing После я поменял машину на другую, тут мы потихоньку переходим к новым тачкам! Добавлю что в машину я влюбился, ее поведение, характер, но хотелось больше. Поэтому приветствуйте 2 новые машины в семье! 1. Е92 335i на механике 2. И я решил попробовать в автоспорт) Поэтому приветствуем Е36 2jz-GTE, Pandem Что могу сказать, скучные машины уже точно не для меня, БМВ головного мозга обеспечен, страшно подумать, что будет дальше) а пока просто создам отдельный бортжурнал для каждой тачки) есть что рассказать про каждую из машин

Около месяца я ездил в пол педали, из-за того, что коробка была не обслужена, а масляный фильтр для меня не нашёлся нигде в городе :-) И вот спустя почти месяц, ко мне на заказ (ещё и в пандемию) ко мне приехали заветные фильтра (салонный, воздушный, топливный, масляный для коробки). Топливный и воздушный Очень сильно волновал вопрос, менялось ли масло хоть раз в коробке и сколько его там вообще. В итоге слили 7 литров масла, не считая бублика и прочее, судя по маслу, меняли его супер давно. Залили Dexron VI, дорогое масло, но на маслах экономить не хочу) Замена воздушного и салонного обычная, ничего страшного не заметили, а вот при замене топливного, вытащили много грязи, топливный видимо менять никогда не планировали (оно и понятно с такими ценами). Снять к сожалению не успел) Ну и уходя с парковки, не удержался)

После того, как начали проходить первые эмоции после покупки, в глаза начали бросаться внешние косяки. Первое что было замечено (помимо крашенных деталей) — в слюни выгоревшие и поцарапанные стойки дверей и верхние молдинги До плёнки До плёнки Была выбрана американская Teck Wrap цвета чёрный глянец. Для оклейки взяли лезвия, обезжириваетель, строительный фен и карту абонемента в спортзал (специальных карточек не было). Для начала мы сняли резинки окон и весь верхний молдинг, стойки оклеивали на месте. К сожалению снять сей процесс я не успел, ещё не привык вести записи о машине) но результатом очень доволен) После плёнки После плёнки

Перед покупкой, если говорить про техническую часть — на диагностике были вопросы по передней подвеске, пара вопросов по электронике, а именно фрм выдавал ошибки лампочек, которые нормально горят, блок коробки не адаптирован, ангела потухли и адаптивные фары не работали. Даже при всём этом, в отличие от других машин, у неё хотя бы рама целая, а остальное имхо можно сделать) Приступим к работам. ТО: — 8л масла Motul excess 8100 6770 рублей (наша валюта и рубль практически 1к1, поэтому считаю в рублях) — Контроль свечей рублей — Тормозная жидкость 2055 рублей — Дис вода 50 рублей — Коробку обслужить не смогли, нет фильтров и прокладки поддона в городе, заказали, ждемс — Воздушный и салонный фильтр та же самая история — Свечи 4500 рублей NGK-BMW Итого: 9375 Работы по подвеске, всё бралось оригинальное: — Рычаги кривые 4800 рублей — Рычаги прямые 4600 рублей — Солдатики перед 2600 рублей — Пыльник с отбойником 1000 рублей — Реставрация амортов (в наличии их нигде не было, а они уже совсем сдохли) 6000 рублей Итого с работой: 37300 Осталось мне сделать: ТО коробки — 10 000р Перекодировка FRM — 4000р Адаптация коробки — 4000р Замена воздушного и салонного фильтра — 5000р Замена топливного фильтра — 10000р Замена передней оптики — не узнавал Итоги Сказать что я в ачешуях, значит ничего не сказать. Уже потрачено 46675 рублей, а предстоит еще 33т потратить не считая фар и того, что после запуска в течение 5 сек плавает холостой! (меня направили на чистку клапанов ваноса или проверять вал вальветроника). Вопросы бмвистам, у вас всегда топливные фильтра стоят 10т рублей?))) Правильно ли мне по поводу холостого хода подсказали? Какую оптику советуете ставить и могу ли я поставить ксенон оптику, если у меня биксенон стоит сейчас? Не смотря на то, что это выглядит как нытьё, но мне как-то нормально, я готов морально обслуживать эту машину, потому что не могу поверить, что бмв так сыпется. Я убеждён, что при должном уходе эта машина будет радовать меня и не требовать "замены мотора каждую неделю". Машиной все еще доволен и без ума!

Всегда сторонился BMW как огня. Отец, друзья, знакомые говорят, что это чертово корыто, которое уничтожит твоё финансовое положение быстрее скорости света, после чего я продам машину за горсть риса, трижды проклиная всю компанию BMW. Почти 4 года я ездил на W210 E320. Отличный автомобиль, который служил мне безотказно, но очень сильно бесило, что она не управляется, что после нажатия на кикдаун, пока она скинет передачу и поедет, у меня уже постареют внуки и так далее. Телега конечно надёжная и комфортная (кстати я её продаю), но помимо этого мне хотелось всегда что-то делать с авто, делать его лучше, может заняться лёгким тюнингом. Как вы понимаете, в виду возраста и определённых причин, делать с этой машиной вообще нечего. Так я пришёл к выводу попробовать вечного конкурента Мерседеса. В своём бортжурнале я буду записывать детально всю историю авто, приписывая цены и расписывая пункты расходов. Продавец показал машину на закрытой парковке, она стояла в чехле. Увидев её вживую, я глаз оторвать не мог от её синего кузова, цвет мне очень понравился (если честно, была бы она серая, я бы даже не звонил продавцу). 104 XXX пробега, один владелец. Машина была куплена в Америке их дядей, в конце 2018 он думал приехать в Бишкек на долгий срок и привёз машину сюда, но планы изменились и до момента покупки (27 августа 2020) она стояла, ездила редко на заправку и мойку. Небрежно покрашенный капот, задняя правая дверь и багажник, следы дешёвой полировки в лице стертых накладок и сгоревших резинок, 1.5 года простоя. Конечно я её купил :D, посмотрев после этого несколько других E90, я понял что хоть они и пожирнее в комплектации, более того были и 335i, 330d, но они были базово хуже по состоянию. Было принято решение брать эту машину и просто (по крайней мере попробовать) сделать из неё машину не хуже тех, я же хотел доработок как никак) В общем первые ощущения — моментальный отклик на газ, связка мотор+коробка просто 10/10, ощущение машины через руль неописуемые, а в поворотах машина не думая едет туда, куда ты хочешь. Никакой мерседес, на котором я ездил за свою жизнь, так не ехал и не поедет (если говорить про сток). Пришёл ко мнению, что машины сравнивать никак нельзя, философия кардинально отличается. Мерседес тащит твой зад максимально нежно и комфортно, если ты резко повернул, он всё равно это сделает вальяжно. БМВ в свою очередь готова в любой момент начать тащить тебя так, что ты будешь весь потный через 10 минут. Короче говоря, Мерседес никогда не поедет как БМВ, а БМВ никогда не поедет как Мерседес. P.S. чуть позже обновлю фото и покажу всякие неприятные и приятные мелочи