Бортжурнал

Сегодня старый новый владелец забрал машину. Очень она ему оказалось нужна. Возможно, надо было её обыскать, вдруг где то были золотые слитки припрятаны 😀.

С самого приобретения машины мечтал поставить какие-нибудь интересные диски. 20 дюймовые китайские не хотелось, оригинальные 20 не моглось. Искал понравившиеся 18шки от 460го. И вот как-то нашлись, но дороговато. Через полгода я опять написал продавцу и узнал что диски так и лежат. Предложил опять свою цену и после длительных переговоров сошлись в цене. Управление не изменилось. Сразу чувствуется возросший вес дисков и немного пожёстче стало. Радует, что не так жестко как на китайских 20 катках! Искал где прописать датчики давления шин. Позвонил в Тойота Центр, там оказалось что диски надо разбортовывать, чтобы узнать номера датчиков. Позвонил хозяину дисков и тот поискав у себя нашел бумажку с номерами датчиков, но предупредил что они могут быть от другого комплекта. Разбортовывать категорически не хотелось, т.к. они были закачаны азотом и отбалансированы, а это дополнительно по 5 лошадинных сил на каждое колесо =) Потом вспомнил про ребят, которые мне делали навигацию, они сказали приезжайте без проблем сделаем без снятия резины 😀 Они считали сканером номера датчиков и прошили их в ЭБУ как второй комплект. Хэппи-энд!

После пробок в зимнюю стужу, озаботился вопросом замены салонного фильтра. Заскочили в магазин за фильтром. Открыл бардачок и понял, что без освежения памяти могу наломать пластика. Посмотрел и поменял. Пришлось все таки немного попотеть, чтобы не сломать ничего — зимой все такое хрупкое.

По мере того, как раскидывал с долгами после покупки машины, немного засопливил радиатор. Судя по одометру через пару тысяч наступала пора замены некоторых деталей по регламенту… Итак, решился, подкопился и заменил у официалов следующее: — ремень ГРМ, ролики; — помпа; — радиатор; С имеющейся скидочной картой, стоимость работы составила почти тоже самое, что и на знакомых станциях, поэтому было решено все сделать в Тойота Центре. Запчасти полностью подошли только к двум часам, поэтому машина была готова лишь на следующее утро — что также немного дало позитива — вдоволь покатался на своем бумере .

Вот и дошли руки до установки веерных форсунок омывателя. TOYOTA 85381-0K010 Сначала долго заказывали, потом ждали, потом сразу же получил и в тот же вечер установил. Для снятия старых форсунок, вместо плоской отвертки, использовал пластиковую карточку. Мне посчиталось что так гораздо гуманнее для ЛКП капота. Что самое интересное, после установки так и не проверил как они работают ) в мороз не было желания заводить остывающую машину и тем более окатывать ее жидкостью. Всем мира и с наступающим!

Машину брал лишь на основании тест-драйва и интуиции, машина к продаже не готовилась и это был для меня больше плюс чем минус. после переоформления и обмывания, через несколько дней собравшись с духом поехали на диагностику… в принципе, абсолютно ничего не беспокоило, машина ехала как надо. Но для успокоения, все же решил все проверить. Полная диагностика, включающая и компьютерную выдала листочек лишь с двумя пунктами. Он, по-человечески гласил так: — если хочешь идеальную машину, рекомендуем 1) долить антифриза и 2) сделать у нас "колокольчик" рулевой рейки… Вручая нам заключение, мастер гордо сказал — это не смертельно, можете дальше ездить… Но если захотите сделать все как надо — оставляйте машину, сделаем все в лучше виде и всего за 30 тыщ ) )) ну от официалов я другого и не ожидал. Отдал полторы тыщи за диагностику и пару сотен граммов антифриза и уехал. Поехал к мастеру по ходовке, у которого обслуживаюсь уже не первый год. Он рулевую рейку мне сделал за полторы тысячи =) The End!

Как то очень давно, катаясь на предыдущем белом джи-иксе повстречал ЛХ470 с очень приятно бурлящим выхлопом. Убедившись что звук V8 на лексусе можно вывести на чистую воду, сразу начал поиски интересных банок. К сожалению, та машина продалась так и не дождавшись апгрейда. Возможно это было и к лучшему, но желание сделать что-нибудь эдакое все же осталось. Почитал и послушал здесь у ребят в БЖ как звучат их джи-иксы и решил действовать. Пошерстил немного интернет и наткнулся на объявление о продаже комплекта брабус. Комплект был не использованный и его можно было дербанить по частям. В итоге, был куплен резонатор. Жду когда освободится знакомый мастер и поеду на установку. Планирую заменить большую банку. Следите за новостями ) возможно и вам тоже будет интересно, как зазвучит брабус на лексе =) Через денек буду у мастера. Обязательно сделаю видео до и после. добра всем и зеленого света! UPDATE: Как оказалось, звука много БЫВАЕТ =) бывает много бесформенного и тупо громкого звука. Вобщем после примерки, пока оставил стоковый резонатор. Буду искать прямоточный резонатор или глушитель с б0льшим объемом чем этот.

доброго времени суток, Обсуждая с Vakum1 размещение огнетушителя, набрел в нише на сей дивайс. металлическая деталь с полустертым текстом, который гласит, чтобы не ушатать систему спутникового радиовещания, не рекомендуем использовать эту нишу! )) кто знает как юзать это радио? поищу конечно в сети, но может кто-то уже вовсю пользуется )

Как и планировал, прошерстив тырнет и форумы, нашел отличную контору в городе, которая занимается адаптацией милей и фаренгейтов, а также имели карту навигации. ребята сделали все качественно и быстро. Теперь можно побаловаться навигацией в Киргизии и Казахстане, но самое приятное — это больше не переводить мили и фаренгейты в наше измерение ) Результат превзошел все мои ожидания! Не думал что для адаптации и навигации приходится разбирать всю панель! если есть желающие, погуглите адаптацию в бишкеке, или пишите, дам телефончег!

Купил новый огнетушитель, хороший, заправляемый. Теперь озадачился вопросом куда его можно прикрепить на GX-470? Есть штатное крепление? Где нить под водительским сиденьем?