Бортжурнал

Решил заменить доп помпу печки так как зимой салон очень долго прогревался, но руки никак не доходили. Диагностика также показала ошибку по насосу. Решил взять оригинал с разборки. Цена вопроса 3500с После замены печка жарит конкретно

Решил заменить масло в редукторе, так как намотал пробег без замены уже больше 150 тысяч километров Как оказалось, замена была не напрасной, так как состояние масла было очень плохое Цена вопроса 3800 с

Наступили холода. Стоя в вечерней пробке на Льва Толстого, вылезли ошибки ABS BAS ASR.  Такие ошибки за года эксплуатации уже всплывали, тогда все исправилось заменой лягушки. Но в этот раз дополнительно к ошибкам на приборке также на экране command системы появилось сообщение на японском и command погас. При этом при нажатии на газ ошибки пропадали и появлялись снова при нажатии на тормоз. Было похоже на проблему в проводке либо не хватало питания. Так как автомобиль до этого простоял почти год без движения, подозрение пало на подуставший аккумулятор. Было решено его заменить на новый. После замены, к сожалению, на следующий день проблема снова проявилась. Решил поехать на сто, и сделать компьютерную диагностику. На сто сделали диагностику сканером фирмы launch и нашли только проблему в одном из датчиков abs. Предложили его заменить. После замены через несколько дней произошло все то же самое. Поехал на следующий день снова на сто, там проверяли 2 дня - и ничего, ошибки как назло выскакивали только стоя в вечерней пробке. Заметил закономерность, что проблема появлялась только вечером, возможно из за включенных фар. Стал грешить на блок света, либо включатель света. Написал про проблему одноклубникам в Whatsapp группу, попросил порекомендовать электриков кто бы смог сделать компьютерную диагностику. Отозвался Олег из проSTOservice, сказал что может сделать диагностику на мерседесовском сканере. Приехал к ребятам, диагностика показала что генератор не даёт заряд 14в. Это уже было похоже на реальную причину всех проблем, хотя генератор уже был обслужен несколько лет назад. Поехал к генераторщикам в Геркулес. Сняли генератор, разобрали. Внутри все четко, механизмы не изношены. Подозрение вызывало лишь реле регулятора напряжения генератора - выдавало 13.3в вместо положенных 14. Решили его заменить (цена вопроса - 850 сом за не оригинал, хоть и немецкого производства). После замены все заработало как положено. А вот и сам виновник всех проблем:

При ремонте ходовой было обнаружено что на передних пружинах обломаны по пол витка. Судя по ржавчине, это произошло давно. При предыдущих ремонтах эта поломка мастерами не была обнаружена. Было решено поставить новые пружины. Цена вопроса 12000 с. После замены заметно поднялась передняя часть автомобиля, пропал скрип при проезде неровностей.

При включенном зажигании в салоне появился неприятный звук в области переднего плафона освещения. Сначала грешил на видео регистратор, но со временем звук становился все более громким и неприятным. После поиска проблемы в интернете подозрение пало на вентилятор в датчике температуры салона. Попытка решения проблемы №1 На форумах мерсоводов у многих проблема решилась после того как они разобрали, почистили и смазали датчик температуры салона. Снял датчик, там лопасти вентилятора и пружинки были грязные и пыльные. Прочистил, смазал моторным маслом, собрал. Звук хоть и стал тише, но не пропал полностью. Попытка №2 Было решено заменить датчик. К сожалению, на разборках у нас не продают его отдельно, только целиком блок освещения. Ну деваться было некуда, пришлось брать его целиком (цена вопроса 2500 сом). После замены в салоне стоит идеальная тишина)))

За время эксплуатации автомобиля у решёток водоотвода рассохлась и потрескалась вся резина. Из-за этого между стеклом и накладкой просачивалась вода, к тому же это выглядело убого на общем фоне. Было решено их заменить, но поиск по разборкам не увенчался успехом - от старости резинки на всех экземплярах задубели от старости, и скорее всего их ждала та же участь. Пришлось заказать новые. После установки смотрится идеально