Бортжурнал

Наконец 12 числа сняли мотор с машины, вчера должны были снять редуктор с полуосями и кардан. Авто стоит пока без двигателя, я потихоньку свое новое сердце привожу в идеальное состояние. Докупаю всякие мелочи типа ваакумной трубки с ГТЦ во впуск и пластиковой трубки с МОТ в тройник дросселя. Вот мои полуоси с новенькими пыльниками, ну и сам редуктор с новым маслом в нем. А Это мотор поехал к новому хозяину Гарику. martt-catt Вчера поменял подшипник на компрессоре кондиционера. Поменять его оказалось не так уж и сложно как я думал. Главное не просрать проставочные шайбы) Старый подшипник был еще нормальный в принципи, но при прокрутки шкива был небольшой хрустящий звук, как будто рассыпался рад. Подшипник заменил, сейчас он в идеале. Так же спасибо Огромное Вове , за то что он мне вместе с электроклиматом отправил все трубки кондера. Мои имели другой изгиб и упирались бы в мотор. Теперь я жду от него и Жыргала проводку на электроклиму. Ну и мне очень понравились такие вот шкалы на панель приборов. Вот они шкалы. Ну и пока на этом все новости.

чтобы дело шло быстрее, я решил полностью разобрать салон, снять бампер, фары и капот. Чтобы мастера не покоцали ничего при демонтаже движка, коробки. Так же я купил много чего недостающего. Первым делом купил Тормоза от AMG (которые кстати в продаже), потом мне пришел редуктор, я купил новые свечи, прокладочки всякую мелочь для двигла, и вот самое важное это крадан и полуоси. Так же у меня сразу забирают мой старый двигатель, коробку МКПП и кардан с редуктором. В подарок с двигателем уходит мозг ГБО Принц, форсунки. Я наметил всю проводку чтобы потом при втором свапе новому владельцу М111К было легче подключить ГБО. Так же я преобрел Электро Климат, который будет ставиться мне в авто (правда пока я это себе смутно представляю). Много чего для этого еще надо найти (проводку, датчик вредных газов, датчик солнца) и еще всякую хрень) Преобрел ГУР у Вовы, решил его разобрать, да не зря) Он вроде бы не гудел, но выработка у него была страшная, я заменил в нем обойму и барабан, поставил новый ремкомплект резинок. Правда подшипник поленился выпресовывать) Старый вроде бы живой) Вообщем скрещиваю пальцы и начинаю Свап)

По случаю преобрел себе для проекта суппора AMG от 210, но так получилось что мне понадобились деньги и я решил их продать. Продам за ту же сумму что и купил. 15000р. Суппорта в отличном состоянии. Сзади правда колодки надо поменять.

Наконец то я закончил с бамперами и молдингами, т.к. на носу Зима, то не хотелось ездить с некрашенными бамперами, благо у меня отец умеет красить (правда не профессионально, но все же), все равно в планах покраска всего кузова) Долго я мучился с вырезом дырки под банку и повторения формы под оригинальный бампер. Раньше со стекловокном я никогда не имел дел, но получилось довольно неплохо) Так же я поставил все молдинги с полосками, вид конечно с ними лучше чем без них. Ну и наконец то я вскрыл клапанную крышку своего двигателя) состояние его офигенное чему я нереально рад) Так же купил новые свечи, новые прокладки, буду потихоньку это все ставить. Вова отправил мне редуктор, тормозилы АМГ, ГУР и Печку с электронным климатом) Вот она красота)

Наконец то приехало мое новое сердце для W210. Мотор М113.986. Из внешнего скажу что упакован он очень хорошо. Стоят все катушки с расходомером и помпой. Остальное надо докупать. Так же есть проводка двигателя и мозг. Пока мотор не установлен буду потихоньку исправлять на нем все мелочи. Поменяю свечки, прокладки теплообменника. Поставлю подушки. Ну, а что касается покраски, попросил Батю покрасить мне бампера и молдинги. Вышло очень даже неплохо) Все равно в планах его обливать всего.

Продам свои Оз Опера 2. Диски не варены, не катаны, ровные. Центра покрашены в графит, полки отполированы. Есть небольшое косячки на полках от камушек. Ширина дисков 8.5J вылет (примерно ЕТ43) Сидят на 210м впритык к аркам. Диски R18. Продаю т.к. надоел мне дизайн дисков, хочу чтонибудь другое. Цену вижу в районе 29 тыс р. (без резины) Кому интересно обращайтесь в личку.

После моего 220 с двигателем М275 Biturbo , 210го с объемом 2.0 мне катастрофически не хватало. Катался я на нем после продажи 220го почти 2 года. И так получилось, что я решился заменить двигатель на 5.0 и поставить автомат, бюджет такого свапа выходил некислый почти 3000$. Долго я искал двигатель, ездил по местным разборкам, цена на движок с навесным выходила почти 1к$, как заявляли продавцы пробег у мотора до 100 тыс, но как только открывали клапанную крышку таким пробегом и не пахло, ну и естественно документов на двигатель нет. Те разборки которые на Геологии или Пит Стоп, за голый двиг хотели 1к$, плюс навесного выходило на 500$, Коробка 600$ вообщем меня не устраивали цены. Ну и в телеграмм чате по 220м, я написал что ищу движок и тут же откликнулся один человек — Виктор. У него было 2 мотора один 5.0 с пробегом 50К и с документами, но установленный на его авто и второй 5.5 с пробегом 89к вроде, тоже с документами. Мы договорились на 5.0 мотор со всем навесным за 1200$. Тут настал день когда мотор был снят с авто, и тут Виктор мне говорит: — какая то заминка на сто с мотором, вечером напишу. Вечером того же дня пишет что он 4матик и там надо перекидывать насос, поддон и еще по мелочи на 5.5, на что у него ни желания ни времени нет, и таким образом он мне отправляет за эту сумму двигатель с объемом 5.5 проводку всю на него и блок управления от него же. Единственно на этом моторе нету Кондера, Генератора и ГУРа. Кондер я свой поставлю, Гену Купил, а вот ГУР буду брать по прибытию мотора Сюда. Так же нашел коробку с пробегом 100к за 400$ с бубликом в сборе. Купил кулису с тросиком в Сборе. Замок зажигания, блок управления АКПП ЕГС52 и 51, Электровентилятор от дизельного мотора, Все Масла, антифриз, фильтра, свечи. Всякие Сальнички и прокладочки. Так же Купил блок ЕСП с ПМЛ (планирую его ставить) Купил полную салонную проводку для Кулисы и АКПП у Жыргала , Жыргал Спасибо) Так же Мне помог Вова с преобретением редуктора от W210 Е430 с передаточным 2.82, теперь жду прибытие его в Москву и оттуда ко мне) Ребята спасибо. На данный момент если покупать все частями вышло ровно 2к$

Съездили мы на Озеро Иссык — Куль и по возвращению назад, сделал несколько фотографий своего автомобиля. Кстати если Кому то нравятся мои Диски Oz Opera 2, то они продаются. Пишите в Л.С.

Вообщем давненько ничего не выкладывал) За это время я немного переиграл историю с Бамперами AMG, Мы срезали нижнюю часть у стекловолокна и приделали ее к родным бамперам. Вышло очень хорошо тем самым сохранив родной бампер и затюнили его под AMG. Бампера загрунтовали, но красить не стали, т.к. планируется полный окрас автомобиля) Так же перед покраской сразу же решил заменить лобовое стекло, старое было совсем уставшее, с трещинами. Новое поставили фирмы XUG или XYG хз как правильно. Оно теперь с ИК фильтром, антибликовое и с датчиком дождя, буду датчик прописывать. Так же заказал себе молдинги с хром полосой и полоски. На днях пришел абсорбер. Поменял по причине запаха бензина у заднего правого колеса. Как оказалось я был прав. Старый был намного тяжелее нового и от него прям реально воняло. Вчера открыв заднюю дверь расстроился, кто то из моих захреначил дверную карту AMG, теперь договорился с Joint_Work о перетяжки этой части под завод, верхушек карт под кожу и наверное буду делать карманы под кожу с 2йной строчкой). Вот он Косяк капец. Ну а так теперь выглядит мой салон AMG)

Отдал я свою черную торпеду на перетяжку кожей с 2йной строчкой, так же отдал свои ручки под аквапринт. Ждал около 2х недель и оно того стоило. Делал в JointWork / Сделали круто что и сказать. Пока не ставил, вылезло много других проблем, вообщем зашумел натяжитель цепи, пришлось снимать и смотреть в чем причина, оказалось что выработка в нем. Хотя он новый. Вот такие дела. Поставил новый Febi проблемы нет теперь. Что касается Бамперов AMG, первый грунт, примерка, задний встал как родной, а вот передний бампер вообще не сел. Зазоры конские, пришлось выбирать 2й вариант, сращивать оригинал и стекло. Через пару дней должно быть готово. Так же поменял газвовый редуктор с AG Centrum Vito на KME SILVER S8, протянул новую пластиковую магистраль вместо медной. Сейчас машинка летает.