Бортжурнал

Обещал выложить звук. Прошу оценивайте. В данной локации сильное эхо, для заметки.

Машину получил я уже с готовым выхлопом. Кастомный выхлоп от коллектора. 2 трубы по 63мм которые не соединяются, сделано было по аналогии с HKS dual exhaust, 2 глушителя и 4 резонатора — все кастом. Долго так ездить я не собирался, потому как выхлоп был сделан косячно и звук был монотонный, без v-образного звука, практически как тойота с рядной шестеркой. К тому же он постоянно задевал, что то при заводе или глушении авто. Вообщем то, не имея родной выхлопной системы, я решил переварить полностью и сделать с Y пайпом. От коллетора 2 по 63мм, сходится в одну 73мм и на выходе 2 глушителя по 63мм. И резонатор по середине. Роковым решением для меня было купить китайские глушители HKS. В итоге все получилось красиво и звук VQ появился в полной степени. Однако присутствовал сильный гул в диапазоне 2000-2500 об.мин. Этот диапазон как раз таки является крейсерным на дальнюю дорогу. Как же раскалывалась голова при дальних поездках. На холостых машину было не слышно, однако до 2500 об.мин она просто гудела без выраженного звука. Поездив так более года, решил поставить родной глушитель, забрав его у друга. Гул пропал, но звук стал отвратительный, звонкий, крихтящий, а так же стал сильно звенеть на верхах. Стыдно так ездить. На нормальный брендовый глушитель денег жалко, да и пришлось бы в любом случае переваривать уже готовый выхлоп. Долго думал, смотрел всякие видео разных выхлопных систем. И решил ставить то, что можно найти у нас. Нашел несколько глушителей, но остановился я на Fujitsubo Legalis Super R. Правда будет стоять один глушитель, такой тру ждм. Поставил и "О БОЖЕ!" Какой звук ! Сильно напоминает звук от титанового выхлопа Tomei Expreme Ti. Похож на звук V8. Теперь я просто наслаждаюсь и кайфую. Никакого гула. Приятный бас. К сожалению задний диффузор пришлось снять и отдать на доработку, т.к. глушитель не вмещался. Вся эта эпопея длилась на протяжении 1,5 лет. Наконец то я доволен выхлопом. А теперь про колеса. Обменял я свои CCW classic на Varrstoen ES2 R19 в параметрах 10.5jj +23 вкруг. Считаю, что данные колеса подходят идеально под этот кузов. Обул их в новую резину Triangle, которую не жалко точить.

Всем мира. За прошедшее время ничего особого и интересного не случилось. Разве, что были проданы мои колесики Work Meister в параметрах 9,5/10,5jj и заказаны интересные колеса в хороших параметрах CCW Classic R18 11jj +15 вкруг. Теперь вот думаю, какую резину натягивать. Жди прибытия колес. Способ упаковки конечно поражает сознание :) Продав 18е колеса, решил не париться и купить зимнюю резину на стоковые 17е и проездить на них зиму. Машина жены всегда выручает А сейчас я выгляжу вот так. суперсток В планах поменять подвеску на стоковую, что бы увеличить клиренс авто для зимы. Вообщем извращение :)

Продаю ништяки по выхлопной системе для Nissan 350z и односемейцев. Причина продажи проста, сварен кастомный выхлоп. Первый лот: Выхлоп 5zigen Super Lap 63mm. Середина и конец. Родная флейта. Болт-он на родной Y-pipe. Адский, громкий (без флейты), трековый выхлоп. Очень редкий. Приехал на машине с Японии. Родное фото. Второй лот: Равнодлинные коллекторы Manzo (USA) + новые прокладки к ним. Болт-он. В отличном состоянии. Б/У 2 месяца. Даёт прибавку на верхах (лично почувствовал жопомером и заездом с другими Зет со стоковыми коллекторами) Привезены со Штатов. Родное фото. Третий слот: Y-pipe Manzo 63-76mm. Болт-он на родные тест-пайпы. В отличном состоянии. Б/У 3 недели. Дает приятный звук и немного сил на верхах. Привезен со штатов. Родное фото. Четверный лот: Впускной патрубок + нулевик в карбоновом коробе + байпас + силинок и все хомуты (полный комплект). Болт-он вместо родного короба. патрубок спускается вниз за бампер. Б/у 2 недели. Цена за все: 500$. +996 555 19 02 91 (так же Whats App) Нахожусь в г.Бишкек, Киргизия (Кыргызстан). Доставка в Россию и Казахстан возможна разными путями (транспортные компании, Ж/Д, фура).

Не появлялся давно. Что же было сделано за такое время ? 1. Установлены колеса 2. Покрашены фары изнутри. 3. Установлен равнодлинный коллектор и переделана немного выхлопная. 4. Установлены реснички. 5. Установлен холодный впуск + воздуховод в бампер. 6. Duck Tail от Rocket Bunny + диффузор оттуда же. 7. Установлены заниженные и жесткие пружины RSR . 8. Ну и еще по мелочам ;). Есть еще планы, но об этом позже.

Решили отметить первое января 2016 года покатушками. Собрались рано утром и поехали на площадку осваивать Дрифт. 3 леворульные Зетки и одна ПРАВильная.

Ищу LSD дифференциал. Подходят с Skyline Coupe MT Infiniti G35 Coupe MT +996 555 19 02 91 + WhatsApp

Зетка выпущена с завода в самой дешевой комплектации Base, а т.е. нету ЛСД, вообще. Перед покупкой я уже осматривал варианты доставки из пендосии дифференциала 1.5 вей и уже был готов к конским ценам. Но пришла идея походить по разборам в поисках редуктора с ЛСД. Спасибо моему другу Даиру, обладателю турбо зетки, за то, что везде меня поддерживает и помогает. В итоге на разборе ничего подходящего не нашли. Расстроенный поехал домой и улёгся спать. Через пару часов будит меня Даир со словами: "Че спишь, езжай к Бурге (нисмо мастер)" Вскочив с постели немедленно двинулся к нему. Нисмо мастер пообещал вставить дифф 1.5 вей в мой редуктор. В итоге был заменен дифф от ская р34, которые встает болт он, и привода честно не знаю от какого именно ниссана ))). В общем получился кастом. Результатом доволен, это настоящий 1.5 вей. По цене обошлось в 5 раз дешевле чем заказывать дифф с пендосии. Машина теперь едет боком, Но видимо я к этому еще не готов )).

В середине лета были куплены отличные новые колеса Work Meister R18 9,5/10,5 и натянута резина 235/45 на перед и 245/45 на зад. Всегда нравились эти колеса, а цвет просто супер. ps первый масловый комплект в моей жизни :)

Первые тюнячки 1. Равнодлинный коллектор 2. Y-pipe Все привезено с пендосии, фирмы Monza .