Бортжурнал

Снежные сугробы, глубокий, рыхлый снег, лёд, это те условия в которых Лесник как рыба в воде. А эта зима наконец похожа на настоящую зиму, много снега и холодно. Самый сезон что бы выехать на какой нибудь полигон, и подрифтить, поделать бублики и так далее. Из проявившихся зимой минусов. В отличии от V8 например как на крузаке, субарь прогревать сильно дольше. Нету автозавода в базе как у крузака (Но честно пофиг, завожу машину захожу в дом и пока пью чай прогревается) Тяжело дрифтить, сложно пустить в занос, полный привод есть полный привод Электронный ручник не самая удобная вещь, лучше бц был ножник как на мерсе или обычный ручник, но в целом привыкнуть можно. Но волнуюсь насчёт того что делать если аккум за ночь на морозе просядет. (На дексусе гс250 было так, я потом его не мог с ручника снять) Система экономии топлива иногда срабатывает невовремя. Машина умеет глохнуть во время простоя, эту фишку я включаю когда езжу в городе, очень экономит топливо. Но порой мотор отключается не вовремя, было бы классно иметь возможность контролировать это.

Зима уже наступила, и выпал снег, а это значит сезон покатушек по снегу и льду. Помимо зимы случилось ещё событие. 1500 километров позади, и я очень счастлив, за эти 1500 километров машина показала себя только с лучшей стороны. А снег, галолёд и прочее ей нипочём. она отлино держит дорогу, и на ней чувствуешь себя уверено. так же ему совершенно нипочём рыхлый и глубокий снег. Вобщем снег это стихия Лесника!

С момента покупки я проездил уже свыше тысячи километров. Мне очень нравится, лесник очень динамичный, масло не жрёт, расход после Крузака это просто глоток свежего воздуха .

И так пришла пора готовить Лесника к зимовке. Однако везде такие большие очереди, так что я задумыуаюсь сделать Все сам, но единственное что останавливает это необходимость сделать балансировку, на всякий случай.

Неделя прошла с покупки Форестера, и я очень доволен. Машина экономичная, ездить на ней приятно и комфортно. Вся электроника работает отлично. Машина очень нравится. Хотелось бы так же сказать что надо привыкать к вариатору. Сначала не привычно и чутка режет слух, но потом начинаешл привыкать к отстутсвию переключения как на обычном автомате.

Сегодня второй день как катаюсь на Леснике, очень всё радует, все системы работают, машина просто идеальная. Второй день мучался не понимая что за пластик упирается мне в колено, сегодня посмотрел по ближе, разглядел флаг США и надписи, и осознал... Это заряжатель пистолета! Что скажете? Ну а ещё я по мелочи всё настроил под себя, мили и галлоны перевёл в километры, но так и не разобрался с Фаренгейтами, никак не могу поменять на наши Цельсии.