Небольшое ДТП

Вместе с машиной отдали комплект резины на 18-х дисках. Диски были с трещинами. Долго откладывал, но всё же заварил и наконец-то поставил на машину

По приезду в город стоял на светофоре и машина заглохнула. После 2х попыток машина завелась и не глуша двигатель доехал домой. ВСЮ ДОРОГУ ДОМОЙ машина вела себя хорошо, именно когда приехал - начал проявлять характер 😂😂😂 Почитав форумы, принял решение поменять датчик положения коленвала - это у них является болячкой. Поставил рекомендуемый датчик от фирмы Bosch Стоял какой-то "левый" датчик Сам датчик находился в очень труднодоступном месте. Пришлось залезть на мотор и просунуть руку вниз 😂 Датчик заменил, сделал тест-драйв - проблем нет, также обороты стали плавными

[Jun 25, 2025] На карпе сделал ТО, вроде бы мелочи, но сумма набегает приличной. Замена задних тормозных колодок: 2500 сом Замена масла в двигателе: LM toptec 4200 - 10500 сом, 7 литров Замена фильтров: ДВС, салонный, масляный Замена передних рычагов и сайлентблоков: 12500 сом Работа Итого ушло: 40 800 сом (~ $466) Недешевое удовольствие, владеть бэшкой 😂 У Х5 по ходу болезнь передних рычагов, каждый год меняю. Осталось сделать развал-схождение, проточку передних тормозных дисков, и как будто бы все. Машина снова готова к эксплуатации.

Обстоятельства вынудили продать Аку. Цена была 750 000 сом и торговаться особо не было желания. Если бы комплектация была чуть побогаче в купе с таким состоянием думаю я мог бы поставить 850 000 или даже чуть больше. В субботу (21 числа) выехал просто разведать обстановку. Приехал утром в 8. Заплатил 100 сом за въезд (все дни кроме воскресенья стоимость въезда 100 сом, а в воскресенье я заплатил 350). Мест было много, хоть во всю длинну вставай. Но и людей было не так много. И в общем я сделал вывод, что в другой день кроме воскресения там делать особо нечего. Были конечно те кто спрашивал, но особо веры что машина продастся не было. На следующий день я приехал так же в 8. Уже издалека я понял, что людей там уже полно и мест почти нет. Я заехал и сделал 2-3 круга по сектору что бы найти место. И место я нашел в самом углу, где проходимость очень маленькая. Еще смущало что рядом стоял очень дешевый сегмент (машины за 150 000 - 200 000 - 300 000) по этому сюда особо не доходили люди с большим бюджетом. С 8 до 12 ничего интересного не происходило. Потом подошли какие то мальчики, начали рассматривать машину и убежали. Через 5 минут привели своего брата (я так понял). Он долго осматривал машину, осмотрел салон, увидел что салон почти в идеально состоянии, завел, послушал двигатель и предложил 650 000 . Я сразу отказался, но мы так простояли минут 30. Он все уламывал меня скинуть 100 000 . Потом в течении следующих 4 часов он пару раз снова подходил и добавлял каждый раз по 5 000 или по 10 000 . Так я с ним доторговался до 720 000 . В принципе меня устраивала эта цена, но в последний момент он попросил скинуть хотя бы 3 000. Я на отрез отказался и он снова ушел. Я думал он уже не вернется. Но через минут 20 он снова пришел взяв с собой еще больше родственников 😂 и согласился на 720 000 . Нашли ближайший нотариус, выписали доверенность и машина уехала в Ош На последок сделал пару фотографий на память. Еще было интересно посмотреть w202 кузов, какие расценки и вообще ситуацию с ценами. Я был очень удивлен... Данный экземпляр стоит с ценником 350 000. Из зазоров ровный только люк... Вот еще один "вариант" Покрашен был ужасно, капот и багажник жили своей жизнью. Половина стекол не родные... В общем продавать на рынке очень сложно, жара + надо встать рано (в 6-7 уже быть там), что бы занять хорошее место по середине + перекупы которые хотят почти даром забрать твою машину. Если было бы больше времени однозначно продавал бы в интернете, меньше головной боли.

После покупки решили убрать Android-магнитолу и поставить заводскую. Все таки "колхозный" внешний вид не устраивал, а кроме подключения к телефону, плюсов особо не было. фотографии для сравнения(первое фото взял из интернета) уже у себя