Записи пользователя Mashina.kg

Car Image BlurCar Image
Car Image BlurCar Image
Car Image BlurCar Image
Nissan завершил продажи своей культовой модели
Nissan Motor завершает историю одной из своих самых легендарных моделей — спортивного купе GT-R поколения R35. С 28 февраля японские дилеры прекратили принимать заказы на этот автомобиль. Теперь производство будет продолжаться исключительно для тех, кто успел оформить и оплатить заявку заранее. R35 дебютировал в 2007 году и остается на конвейере уже 18 лет. За это время он трижды проходил масштабные обновления — в 2010, 2016 и 2023 годах. Этот спорткар получил культовый статус благодаря своей сбалансированной конструкции и выдающимся характеристикам. В автомобильном мире его называют «годзиллой» и «убийцей суперкаров» за выдающуюся динамику и управляемость. В руках опытного водителя R35 способен соперничать с самыми быстрыми серийными моделями. На японском рынке GT-R был доступен в двух версиях — стандартной и спортивной NISMO. Обе оснащены 3,8-литровым бензиновым V6 с турбонаддувом. В стандартной комплектации мотор выдает 565 л.с. и 637 Нм крутящего момента, а в версии NISMO его отдача увеличена до 600 л.с. и 652 Нм. Автомобиль комплектуется 6-ступенчатым роботом с двумя сцеплениями и полноприводной системой Attesa E-TS. Новое поколение GT-R ожидается в 2028 году. По предварительной информации, это будет полностью электрическая модель с инновационной твердотельной батареей.
  • Личный блог
  • 4 недели назад
9
Car Image BlurCar Image
Car Image BlurCar Image
Car Image BlurCar Image
Car Image BlurCar Image
Car Image BlurCar Image
Из-за чего запотевают фары
В весенние и осенние месяцы, когда по ночам часто случаются резкие понижения температуры, на кузове машины образуется конденсат Он скапливается на стеклах и капоте, а в некоторых случаях его присутствие становится заметно и в блоках фар, за защитным пластиковым стеклом. Порой он выглядит как запотевание. Бывает, что капельки стекают вниз с образованием внутри небольших подтеков. Почему фары подвержены этому эффекту и о каких неисправностях свидетельствует конденсат? Выравнивание давления В исправных фарах конденсат скапливаться не должен. Вода в них хоть и образуется из воздуха, но при включении ламп начинает вновь превращаться в пар. Дело в том, что все фары сильно нагреваются во время работы, причем чем мощнее лампы, тем выше температура внутри корпуса. Уже через минуту-другую мощный источник излучения создает внутри корпуса фары область повышенного давления и расширившийся воздух выходит наружу, забирая с собой и пары воды. Конструктивно фары предполагают особый режим давления внутри них, который препятствует образованию большого количества конденсата. На корпусе каждого блока фар есть клапаны системы выравнивания давления — сапуны, которые и служат для вентиляции. Главная их особенность в том, что они не дают формироваться условиям возникновения точки росы. Они не позволяют воздуху всасываться внутрь, но выпускают его при достижении особого порога. Таким образом, технический узел остается закрытым от попадания пыли и грязи, а доступ паров воды становится минимальным. Конденсат образуется в основном снаружи стекла. В старых автомобилях была другая конструкция фар. Температура от ламп была немного ниже, из-за чего точка росы могла возникать в холода во время движения. Набегающий холодный воздух приводил к образованию подтеков. В корпусе имелось сливное отверстие, через которое сконденсировавшаяся вода выходила наружу. Движению автомобиля и работе системы освещения это не мешало, но постепенно внутрь попадала пыль, оседавшая на стеклах изнутри. Однако при возникновении неисправности запотевание становится настолько сильным, что мешает лучам освещать пространство вокруг. Возможные неисправности Чаще причина неисправности кроется в засорении сапунов вентиляции грязью. Тогда циркуляция воздуха нарушается и внутри фары во время циклов нагревания и охлаждения воздуха образуется избыточное давление. Кроме того, бывает, что корпус фары треснул или было повреждено защитное стекло снаружи. Тогда засасывание воздуха внутрь фары происходит произвольно во время охлаждения набегающими потоками ветра. Формирование точки росы внутри корпуса происходит в любой момент в зависимости от температуры окружающего воздуха, от его собственной температуры и от влажности. В итоге водитель замечает нарушение потоков света в капельках выпавшего конденсата и видит, как лучи преломляются и рассеиваются по сторонам. Такие фары могут слепить встречных водителей. С подобными неисправными фарами ездить нельзя. Нередко запотевания появляются и при неправильном монтаже фары. Неквалифицированные мастера нарушают целостность корпуса и допускают попадание внутрь лишнего воздуха. Такой же эффект может возникнуть, когда водитель при смене лампы неплотно заворачивает крышку или неправильно надевает защитную резиновую накладку с тыльной стороны фары. Мокнущие от конденсата лампы долго не работают Очень внимательно нужно относиться к фарам во время мойки моторного отсека. Струя воды способна сорвать сапуны или крышку для смены ламп, и в корпус наберется вода. Вода замыкает контакты, приводит к образованию ржавчины на электродах, в результате чего нарушается работоспособность головного света. В общем, появление конденсата во время движения — это признак неисправности, которую необходимо починить. Причем поломка может быть незаметной и трудно подчиняющейся ремонту. В итоге приходится менять фару целиком.
  • Личный блог
  • 1 месяц назад
8
1
Car Image BlurCar Image
Car Image BlurCar Image
Car Image BlurCar Image
Car Image BlurCar Image
Компания BYD обновила Leopard 5
Два года назад Leopard 5 стал первенцем внедорожного бренда FangChengBao компании BYD. Этот рамный гибрид выполнен в стиле с брутальными формами и массивным обвесом из некрашеного пластика. Такая концепция приглянулась публике: в прошлом году на рынке КНР было продано 49 тысяч таких недешевых Леопардов! А сейчас показана модернизированная версия под длинным названием FangChengBao Leopard 5 Smart Driving Edition. «Умный» Leopard обрел иные, менее массивные бамперы и накладки на пороги, причем отныне все это окрашено в цвет кузова. Серебристые имитации силовой защиты теперь имеют более аккуратную форму. Внедорожник оснащен панорамной крышей, однако в китайской сертификационной базе вдобавок была замечена модификация с посадочной площадкой для дронов. Она расположена на крыше, и потому там поместился только стандартный люк. Впрочем, на рынок такой вариант пока не вышел. Наконец, над лобовым стеклом у дорогих версий теперь возвышается корпус лидара. Именно продвинутые беспилотные возможности стали главной особенностью обновленного Леопарда. Упомянутый лидар обеспечивает работу системы автономного вождения Qian Kun фирмы Huawei. Эта надстройка входит в комплекс фирменного автопилота BYD God’s Eye B, анонсированного в начале февраля. Комплектации попроще будут довольствоваться безлидарной системой God’s Eye C, полагающейся только на датчики по периметру машины и три камеры под лобовым стеклом. Кроме того, медиасистема «умного» Леопарда обрела поддержку искусственного интеллекта на основе большой языковой модели. В целом же интерьер остался прежним. Технических перемен также не анонсировано. Leopard 5 — это последовательно-параллельный гибрид, у которого турбомотор 1.5 (194 л.с., 273 Нм) может подключаться к передним колесам в трассовых режимах. Однако большую часть времени он работает в режиме генератора, а в движение машину приводят два электромотора суммарной отдачей 660 л.с. и 760 Нм. Разгон до 100 км/ч у без малого трехтонного внедорожника занимает 4,8 с, максимальная скорость ограничена на отметке 180 км/ч. Тяговая батарея емкостью 31,8 кВт·ч обеспечивает электрический запас хода 100 км по циклу WLTC, а общая дальнобойность достигает 1200 км, но уже по правилам NEDC.
  • Личный блог
  • 1 месяц назад
6
Post Image BlurPost Image
Лучшие автомобили и грузовики на SEMA 2024
  • Личный блог
  • 1 месяц назад
5
Car Image BlurCar Image
Car Image BlurCar Image
Car Image BlurCar Image
Замена зимних шин на летние
Переход на летние шины рекомендуется, когда средняя температура воздуха стабильно держится выше +7°C. Обычно это происходит весной, в период с марта по май, в зависимости от региона. Вот несколько ключевых моментов, на которые стоит обратить внимание: Купить шины на mashina.kg 1. Температура воздуха : Летние шины лучше работают при температуре выше +7°C, так как их резиновая смесь рассчитана на тепло. При более низких температурах они теряют эластичность, что ухудшает сцепление с дорогой. 2. Погодные условия : Если снег и лед уже сошли, а дожди стали частыми, это сигнал к переходу на летние шины. Они обеспечивают лучшее сцепление на мокрой и сухой дороге в теплую погоду. 3. Рекомендации производителей : Многие производители шин советуют менять шины, когда температура ночью перестает опускаться ниже нуля. 4. Законодательство : В некоторых странах и регионах есть четкие сроки, когда необходимо сменить зимние шины на летние. Уточните правила в вашем регионе. Обычно оптимальное время для перехода — это конец февраля или начало марта, но всегда стоит учитывать текущие погодные условия. Летние шины обладают рядом свойств, которые делают их оптимальными для использования в теплую погоду. Вот основные характеристики и преимущества летних шин: 1. Состав резиновой смеси    - Летние шины изготавливаются из более твердой резиновой смеси, которая сохраняет стабильность при высоких температурах.    - Этот состав обеспечивает лучшее сцепление с дорогой в теплую погоду, но становится менее эластичным при низких температурах (ниже +7°C). 2. Рисунок протектора    - Протектор летних шин имеет меньше ламелей (надрезов) по сравнению с зимними шинами, что обеспечивает большую площадь контакта с дорогой.    - Рисунок протектора оптимизирован для отвода воды, что снижает риск аквапланирования на мокрой дороге. 3. Управляемость и устойчивость    - Летние шины обеспечивают более точное рулевое управление и лучшую курсовую устойчивость на сухой и мокрой дороге.    - Они имеют более жесткую боковину, что улучшает реакцию на повороты и снижает крены. 4. Тормозные характеристики    - Летние шины обеспечивают более короткий тормозной путь на сухом и мокром асфальте по сравнению с зимними шинами в теплую погоду. 5. Износостойкость    - Благодаря твердому составу резины, летние шины меньше изнашиваются при высоких температурах и интенсивной эксплуатации. 6. Экономия топлива    - Летние шины имеют меньшее сопротивление качению, что способствует снижению расхода топлива по сравнению с зимними шинами. 7. Адаптация к погодным условиям    - Летние шины рассчитаны на использование в условиях отсутствия снега и льда. Они не подходят для зимних условий, так как теряют эластичность и сцепление при низких температурах. 8. Шумность    - Летние шины обычно менее шумные на сухом асфальте по сравнению с зимними шинами, благодаря более гладкому рисунку протектора.
  • Личный блог
  • 2 месяца назад
9