Бортжурнал

А список «хотелок», то подрастает! Привез сегодня вторую страничку для сборщиков. Да, пишу инструкции в чат, высылаю фото и затем распечатываю чек-листы, чтобы сборщики ничего не упустили. Это нужно мне, в первую очередь 😉 Как прекрасен этот мир без тонировки 😎 Сегодня забрал две посылки: ореховая планка на центральную консоль и… крепления isofix для детских кресел! Одна из не самых распространенных опций. 700 р. Но есть нюанс… Скол естественно подкапают, замаскируют, ничего видно не будет. Но у моей такой же, только раз в 15 больше. Предполагаю, что идиоты слесаря обычно лезут снимать эту планку отвертками, а не пластиковыми съемниками 🤦‍♂️ Ради точной примерки пришлось сгонять в гараж и привезти сидуху. Очень непривычная опция, но я оч. доволен! Естественно, так как я брал крепления от А6 С5 — там не было нужного мне «правого», но и переплачивать несколько тысяч за него я не захотел. Левое — все болт-он Правое — внутреннюю лапку надо переваривать… Договорился со сварщиком — за мороженку он все сделает, тем более я подарил ему еще и зеркало с А4 на его шкоду 😉 Будет примерно так, только прикручено 😂 А еще привез переднюю защиту ДВС и полный набор новых креплений. Оригинал и феби вперемешку. Защитку взял SIGNEDA PVW60001KA — хороший такой толстый ровный ABS-Китай. Брать всякие Sat, Polcar и прочую чепуху не стал. Уже обжигался на W211. А про SIGNEDA отлично отзываются + я брал от них же пыльники (накладки) дверей. Все очень достойно, но посмотрим! Движемся дальше! P.S. А, да! Так как сам не успеваю — отвез все деревяхи на полировку. Иначе задерживаю сборку салона 🤷🏼‍♂️

В общем очередной приступ перфекционизма взял верх! В заметках по реставрации маячил номерок задней шторки и креплений. А я, в далекие студенческие годы, владел А4 именно с родной шторкой. Крепление одно нашел в Германии. Кстати нужного мне «слонового» цвета, а вот второе нигде не обнаруживалось. Смотрел даже от С4, но там также нашлось с той же стороны. Слава драйву! Вот тут взял модель: www.drive2.ru/l/558411170495594630/, а на Авито нашел ближайшего ко мне 3Д-принтёра. Через час и 300 руб. заветные крепления были у меня! Со шторкой все получилось очень просто! В наличие в районе 5200 руб. уже давно приметил одну единственную на всю Москву новую шторку. Б/у варианты +/- стоили этих же денег. Были варианты дешевле и даже с родной полкой, НО полка была светлая, а шторки за 20 лет изрядно подгоревшие. Взял новую, запакованную, красивую, просто секс! Она прекрасна! Жирненькая 👍 Еще приехала альтернативная средняя консоль из Калининграда. Старая была не супер царапанная, но изрядно изломанная и сухая. «Новая» доехала без приключений — очень доволен 👍👍👍 Еще кое-что накупил, но об этом напишу позже — как заберу ;) Есть очень интересные штучки. Заехал на сервис, проведал, посмотрел, как идет сборка. К октябрю выкатимся 😂 А там и зиму обувать пора ❄️ Кстати о зимних шинах! Купил новую зимнюю корейскую липучку от Roadstone на запаску. Модель не помню, но, кажется, вот эта. Главные требования: зима, без шипов, не направленная (так как может оказаться на любом колесе). Уоот!

Осталось совсем чуть-чуть! Карты, полировка дерева, реставрация пластины селектора АКПП, доставка мелочей, сборка и вперед! Как-то так! Ткань потолочная на сетке и 3 мм. поролоне ‘Антрацит’. 1 в 1 с оригинальным ‘Ониксом’ не найти или я плохо искал, но эта прекрасно вписывается в родные цвета салона! Вот примерно такая пылища была по всему салону. Сейчас уже все отмыто на 99% 👌 Исходное состояние лицевой стороны (на примере левой карты) Все разобрано и отмыто с кисточками и зубной щеткой. Дерево на полировку! Остатки поролона и клея с карты снимал пластиковым скребком — взял лопатку из набора съемников. Саму карту готов был вырезать и затем впаять, но в итоге убедился, как писали тут некоторые, что ткань можно аккуратно заправить в стык. Все получилось! В процессе подрезки и вправки Один чудак в предыдущих записях писал, что потолочную ткань можно постирать и переклеить… представляю, как ткань вместе с остатками клея превращается в комок дерьма после такой стирки 😂 Старье и заготовка В общем не расслабляюсь — еще 3 двери впереди! Радует то, что сами карты не убитые и без колхозных отверстий. И да — на А4 В5 они пластиковые и прекрасно переживают душ с щеткой 🚿

Эх… Сложна жизнь реставратора-перфекциониста 😄 Но если принципы и нюансы мне известны, то с Ауди А4 в В5 кузове в 2021 году я столкнулся с определенными сложностями. Во-первых, все меньше и меньше «живых» машин в этом кузове. На разбор поступает откровенный хлам, а везти что-то более менее живое из Европы (в этом кузове) — уже не рентабельно. Да и живых авто в этом кузове там тоже немного. Есть ли варианты из Японии?! Наверное, но уверен, что это также не имеет под собой бизнеса! В итоге, выкручиваюсь, как могу. Где-то нахожу что-то у частников, где-то штучно на разборе. Многое, что было доступно к заказу 10 лет назад (например, пластиковые накладки порогов) — более не поставляются. Радуют цены — все относительно недорого, но я был бы рад переплатить х2-х3 лишь бы это все было в отменном состоянии. Но, увы, большинство деталей салона еще в более плачевном состоянии, чем «мои», а я хочу идеал! Короче, вот куда я продвинулся — ловите фото-новости! За время первой малярки, перевозки и второй малярки — все успели подзасрать. Ну ладно, все равно мыть и реставрировать! Еще до мойки всего по салону — завершил работы по перетяжке потолка. Кстати, потолок уже установили и все выглядит очень очень неплохо. Морщинки под ручками расправились, все ровно 👍 Радует то, что машина не гнилая, не мятая и предыдущие наездники практически никуда не залезли. Хотя там, где лазали (например, меняя радиатор печки) — переломали все крепления центральной консоли 🤦‍♂️ Пришлось заказывать с Калининграда. Явные отличия бардачков — классика vs. поздний рестайлинг. Нашел живой, без царапин, переставил личинку замка и пока упаковал :) Средняя консоль в неплохом состоянии, хотя и потребовала обслуживания… Ремонт креплений прикуривателя Далее, ремонт и перетяжка крышки подлокотника. Живых подлокотников и крышек на Али не найдено. Есть многое на В6, но на В5 — пусто! Этой же тканью, кстати, будут перетянуты и дверные карты на днях 😉 Пепелка и целая верхняя ореховая планка — куплены на разборе. У пепелки было сломано крепление «тарелки», а планка была с трещиной. Пепелку можно было не менять, но как бы я с таким дефектом жил?! Внимание получила и начинка центральной консоли и пластик сидений. В целом, все там живое. Разобрал, отмыл, смазал, собрал! Обрадовали оригинальные доборы магнитолы и в целом, очень нравится, как вписывается именно эта современная балалайка в аутентичный дизайн 👍 Досталось и задним фонарям 😂 Пыль и грязь — фигня, а вот осы, мухи и даже кузнечик — это ого-го ))) В остальном — пока все! Поводки щеток уже на пескоструе и порошковой окраске, стекла вклеены, задний диван отмыт и активно сохнет ))) Машина уже на сборке 👌 P.S. А еще, начитался всяких записей, нашел и купил родные крепления isofix для детских сидений 😲 Ну и точно хочу купить оригинальный комплект дооснащение ДХО и, возможно, комплект комфортных поворотников :) Пока это все еще есть в продаже 😄

Потолок висел и даже был пригвозден декоративными гвоздями с большой шляпкой — такими раньше дермантин на двери входные крепили :) Естественно, сначала и не думал делать все сам и по имеющемуся каталогу заказал ткань на shymka.ru. Но когда я начал узнавать цену на переклейку потолка, то я если честно офигел. В среднем 8-10 тысяч за потолок с моей тканью и 1-1.5 тысячи за стойку, а у меня их по факту 6 шт., так как я решил и задние пластиковые сегменты «за форточками» обтянуть тканью. В общем от 15 рублей за «клетку». Стол был сооружен из моноблоков и новых шин ))) Последний раз я переклеивал потолок на мазде 626 в 2006 или 2007 году ))) Тогда все получилось так себе, но я был молод и было это давно. В общем решил, что как минимум надо попробовать самому и не прогадал! Самое главное для успеха! В строймаркете было приобретено: — Клей-спрей контактный Bautger 750 мл — Перчатки нейлоновые белые — Лезвия — Валик поролоновый — Керосин, обезжирка, скотч — были в гараже :) В общем содрали старую ткань и начали драить жесткой щеткой. После грубой очистки — прошли керосином и финально обезжиривателем. Огромный плюс потолка ауди в том, что он с двух сторон проклеен стеклотканью и очень хорошо держит форму и любое физическое воздействие! На мерседесе было бы сложнее скрябать его «стоячим». Результат оцениваю в 8 из 10! Получилось очень достойно! Ямки под козырьками — это не прорезанные светильники и места креплений. Есть 2 помарки, которые удалось исправить на 90%. Первая — небольшие заломы под ручками пассажиров, но их не будет видно + если надавить в местах креплений, то заломчики практически полностью расправляются, поэтому посмотрю по факту после установки. Вторая помарка — возле плафона. Там я немного неверно взял угол натяжки и образовалось 2 пузыря. Я максимально все исправил и даже знаю, как это подправить, но также необходимо установить потолок, закрепить плафон и козырьки и потом смотреть, так как при изгибах основы они пропадают. Стойки подготовлены, но заниматься ими буду на следующих выходных. На сегодня хватило потолка 😂 Вымотались! Вот так все получилось 👍 Клеем работать очень здорово! Наносится легко, равномерно, не проступает. Поролоновый валик — вообще огонь! Очень легко и удобно все прижимает. Клей не воняет и им можно работать даже в квартире. Баллона 750 мл. с головой хватает на потолок и стойки. Если клей попадает на лицевую сторону — не паникуем! Берем обычный скотч и убираем клей ☝️ Также, обезжирил и покрасил борт багажника. Были незначительные потертости, которые полностью устранены. Использовал матовую эмаль в баллончике.

Машина дождалась своей очереди и взята в работу. Практически все элементы зачищаются до металла. Молдинги и стекла сняты. Сломанные элементы заменяются. Салон полностью разобран, будет промываться, полироваться, доукомплектовываться и собираться ;) Думаю, на днях дунут! Капот, немногим ранее… Было протечка тормозной жидкости — краска вздулась. Пришлось исправлять! Готово! Старый радиатор ГУР был погнут и поломан. Крепления отдельно не продаются. Куплен новый! Радиаторы однозначно будут сниматься и промываться. Левое заднее крепление бампера и задний подкрылок также пришлось докупить. Подкрылок ранее уже покупал, но прислали гады от монопривода, хотя я уточнял, чтобы был от quattro 🤬 Передняя левая оригинальная ксенон фара. У моей поломаны крепления. Подобрал ткань для потолка и стоек — как и ранее, использовал пробники от shymka.ru Вот она! Уже доставлена ТК.

Ауди в Москве! Я почему-то решил, что пусть она будет тут. Да и ремонт на расстоянии — плохая затея. Прошло 2.5 месяца с момента передачи машины маляру, локдаунов нет, а история с покраской мерседеса повторяется. Ждать еще одну машину полтора года с покраски, даже если качество хорошее, я не готов. БИ-ТРАНС — название двоякое, но всего-лишь сокращения ))) Сегодня встретил с запчастями и сразу же оставил на сервисе. Впереди немного оставшегося по ТО и приведение кузова и салона в прекраснейший вид ✨ Подарки ))) хорошо, что не отправил в Бишкек! Теперь дела пойдут пободрее 😎

Кузовные болячки по металлу устранены! Все выведено так, чтобы было минимум шпакли. Ожидаю разборку салона и подготовку к покраске. Стало Стало #2 Было… Немного подправили спереди. Зазоры конечно бесят, но я помню две А4 В5 — на обоих такие были )))

За прошедшие несколько недель фоново собирал запчасти. Еще не все собрано, но осталось буквально несколько позиций. ИТОГО (в рублях РФ): + Бардачок = 1372 + Подкрылок лев. зад. (8D0810171A) = 700 + ПТФ DEPO 4412013RUE и 4412013LUE = 3143 + Дисплей = 555 + Ручка 2107 ради пружины = 30 + Уплотнитель багажника (ВАЗ 2108-6307024р) = 250 + Замок капота (мой погнут — видимо стояла решетка а-ля АВТ) = 870 + Ручка АКПП = 2895 + Селектор АКПП = 2650 + Кольца динамики = 180 + Усилитель антенны = 950 + Разъем и клеммы = 220 + Кольца хром в панель = 921 + Фиксаторы ковриков = 143 + Колпачки для ЦО = 603 + Диски R16 х5 = 8050 + Диски ремонт и покраска = 4800 + 8500 + 1000 + Молдинг стекла верхний PMA TOOLS 8547ASMST = 446 + Молдинги стекла боковые VAG 8D0854327C01C и 8D0854328C01C = 2580 + Гайка обшивки заднего фонаря VAG 4A585390901C х4 = 134 + Ручка обшивки багажника VAG 4B5863627B01C = 443 + Фильтр угольный FILTRON K1004A = 603 + Щуп масляный VAG 059115611C = 1023 + Поддон АКПП OSSCA 02071, фильтр FEBI 43664 и пробка VAG 01V321377 = 1612 + 1228 + 449 + Рычаг развальный задний OTOFORM 1105013 x2 = 2186 + Стойки стабилизатора задние OTOFORM 1108002 и 1108003 = 998 + Втулка стабилизатора заднего SWAG 30938769 x2 = 648 + Разъем вентилятора А/С VAG 1J0973752 и 1J0973852 = 985 + Кронштейн для разъемов под кожухом бачка ГУР VAG 4B0971845 = 250 + Датчик температуры всасываемого воздуха BOSCH 0280130085 = 1423 + Дюбель для фиксатора пластика ДВС VAG 078103314 = 105 ВСЕГО: 52975 руб. = $700 Олимпиада :) Собрал по всей стране 5 дисков (один с трещиной на запаску). На мой взгляд, одни из лучших повседневных R16 для Ауди в кузове В5 👍 Девственный бардачок от В5 2000 года вместо закоцанного моего 👍 не надо колхозить и тратить деньги на обшивку эко-кожей. То, что еще заказал находясь в Бишкеке 👌 Мелочи и уплотнитель багажника ВАЗ 2108 — идеально подходит для В5 🤭 Вот почему перегревался ОЖ при ХХ и включенном А/С: не работал вентилятор так как оплавился разъем. Вероятно и вентилятору плохо, но разъемы куплены — разберемся! Вот такие колечки заказал. Как и на фото — не буду ставить прямоугольный хром. Без него, кажется, лучше! Дисплей с Али И вот такая свежея рукоятка тоже с Али :) Фото не мое! Позже будут новости от кузовщиков — все в процессе ✌️

После большого обслуживания у слесарей, оставался объем работы по электрике + надо было хорошенько отмыть днище и мотор, чтобы далее наблюдать за вероятными течами и др. несовершенствами. Эргономика консоли А4 В5 просто потрясающая! Одноклассники тех годов существенно проигрывали А4 — очевидный факт! После мойки всего и вся загудел ГУР. Открываю бачок — пусто. Думаю все, приплыли, поменял жижу в ГУР и он протек. Частый сюрприз при смене мазута на свежую смазку. Уже сильно расстроился, докупил жижу на доливку, заехал к слесарям. Ремонт рейки 15К, но осмотр показал, что рейка сухая. А потекло соединение шланга ГУР и трубки радиатора ГУР. 2 см. шланга отрезали + новый хомут и вопрос решен 😎 Заодно поменяли габаритки и еще сущую мелочь. Пары масла и пыль — сделали свое дело. Масло по допуску уменьшило бы риск образования такого налета 🤷🏼‍♂️ Затем решил сам разобраться с ошибкой по датчику t всасываемого воздуха. Купил очиститель, снял датчик, он был в налете, как в керамике. Долго мыл, отмыл, но не помогло. Думаю, он уже изжарился. Заказан новый датчик BOSCH 🎚 Еще не мертвецы, но исчерпавшие свой ресурс провода ☠️ После мойки мотора я решил убедиться, что в свечных колодцах не осталось воды. Полез для начала к проводам специально на заведенном двигателе и несколько из них хорошо так меня огрели. Трещины в изоляторах 🤷🏼‍♂️ Пришлось менять. В Бишкеке удалось купить комплект проводов NO NAME за очень небольшие деньги. Других вариантов просто нет, а эти +/- напоминают по качеству ТЕСЛА. Хрень, но на какое-то время сгодятся! В процессы вскрытия… Отсутствовало реле клаксона и еще несколько забавных открытий было сделано. Но в целом — ничего криминального. Затем загнал авто к электрикам. Из основных работ: удаление остатков колхозной сигнализации и акустики, замена колонок и установка магнитолы, ремонт личинки замка двери водителя, ремонт клаксона, перепиновка задних фонарей и еще некоторая мелочь. Все удалось, все получилось! Старые драные динамики. Восстанавливать смысла нет да и дороже качественных новых. Установка и оклейка новых динамиков… Самодельная возвратная пружина ручки двери. Слвбовата все равно — надо ставить от ВАЗ 2107, уже начитался 😎 Я хотел найти родную магнитолу и у себя в гараже и друга попросил и по разборкам походил — нет ничего. Тогда плюнул и купил новые 13 колонки SONY и первый попавшийся «красный» Pioneer с блутусом. Удивительно, но магнитола обалденно вписалась в интерьер, даже выше всех моих ожиданий. Но самое главное, что блутус работает очень корректно и при включении сам «возбуждает» девайс и продолжает воспроизведение трека. Почти финал, в конце этого дня Очень неплохо 👍 При установке колонок пользовался многочисленными статьями на драйве. Без подиумов, в штатные места + оклейка виброй для направления звука из дверной карты. Аудиоподготовка в этой машине оказалась оч. слабой — задняя полка и задние двери без динамиков. Но у меня есть машины с BOSE и HARMAN KARDON, а эта машина немного для другого 😎 Вполне толковые батарейки 👌 На следующее утро меня ждал сюрприз — помер аккум и машина тупо не открывалась 😂 Пришлось вызывать медвежатника с прикуривателем + покупать «медвежий» аккумулятор. Но в целом — все к лучшему 👌 Еще одним сюрпризом стал рост температуры ОЖ при включении А/С на стоянке. Проблема избитая — не работает эл. вентилятор. Причин может быть много, но у меня оказалось все просто — расплавленная фишка и обгоревшие провода. Надеюсь, все ограничится заменой фишки и предохранителя / реле. Диагностика ошибок по климату НЕ выдает и это хорошо 👍 Чистый багажник в ночи 🌓 ИТОГО: Диагностический шнур — 1000 сом Мойка днища и ДВС — 1700 сом Жидкость ГУР — 880 сом Трубка ГУР и лампочки — 1350 сом Очиститель датчика — 120 сом Свечные провода — 1500 сом Домкрат б/у — 1000 сом Крепеж — 110 сом Магнитола и колонки — 7200 сом Вибра — 250 сом Ремонт замка — 2000 сом Мойка панелей от пыли — 700 сом Электрика — 3000 сом Вскрыть и прикурить — 1000 сом Аккумулятор с учетом старого — 3200 сом ВСЕГО: 25010 сом = $295 = 21770 руб. P.S. Машина уже у маляра, а я в Москве. Но об этом немного позже. Также, заказана целая куча запчастей и об этом тоже будет отдельная запись ;)