Бортжурнал

Всем привет! Теперь я лучше понимаю шутку: "продал БМВ — продам гараж запчастей" 😂😂😂 Но на самом деле не все так плохо. Просто после свапа у меня остался по факту целый "старый" мотор. Что-то уже раскупили приезжающие на сервис где лежит мотор клиенты, что-то ушло через Авито. Осталось все что на фото, а также блок с поршнями и голова в сборе с ваносами и вальвотроником. Электромагнитных клапанов, колневала, насоса ГУР и топливной магистрали нет. Также вынужден оставить себе трубки КРКГ и компрессор кондиционера — на новом моторе он пришел в негодность из-за попадания влаги. Выкладываю, может кому требуется, а у меня есть и мелочевка и что-то крупное. Все оригинал, все исправное. То, что не работало — в мусорке. Пишите, буду рад помочь!

Всем доброй пятницы! Сегодня были успешно завершены работы по замене двигателя на новый. Результат меня очень порадовал 🔥🔥🔥 Во-первых, двигатель запустился после спячки довольно шустро. Прочихался и зашелестел. Забегу вперед и скажу, что впечатления от часовой поездки космические. Прет! А на прекрестках кажется, что мотор заглушен. Во-вторых, заменой агрегата на десятки тысяч километров закрыты вопросы, которые бы обязательно всплыли бы на старом моторе (пробег контрактного двигателя ок. 75 тысяч километров). Я говорю про маслаки, цепь, коллекторы и другие возрастные болячки. Ну и в-третьих, я буду способствовать тому, чтобы мотор обслуживался качественно и своевременно. Да и у меня есть теперь донор 😂😂😂 хотя и он уже начал распродаваться по частям… Немного о самой замене ДВС: 1. Слили все жидкости, отсоединили все необходимое и извлекли старое сердце. Попутно нашли некоторые дефекты а-ля погибший и еще родной подвесной кардана, патрубки на герметике и тп. 2. Обслужили по минимуму новый ДВС — отмыли от масла и пыли после транспортировки и складирования, заменили коренной сальник коленвала… ну и все :) 3. Моторный отсек хорошенько отмыли на мойке 4. Установили новый двигатель, перепаяли некоторые провода, так как оставили родную косу с праворульного, все подключили, залили жидкости и запустили. 5. После обнаружился ряд неприятностей в виде шумящих роликов и текущего нижнего патрубка. Заменили, что-то переставили со старого ДВС, так как покупал недавно все новое. Попутно устранили подсос воздуха, который возникал из-за обломанного маленького патрубка на старом ДВС. Также из-за простоя и попадания влаги подклинил компрессор кондиционера. Заправим позже, выживет — хорошо, помрет — установим старый рабочий компрессор. 6. Все было устранено, пластик установлен, протерт 🤗 7. Сделали комп. Диагностику. Все рабочее на 99,9%, только ругается на лямбды. На старом двигателе коллектор был с каталиками и 3! лямбдами. На новом — обычный коллектор и получается что осталась одна лямбда, хотя для евро 3 их две. Ну да ладно — прощьемся под евро 2 :) Попутно были заменены проставки задних пружин — установилот Е36 — 21 мм. Ну и должны были отрегулировать ручник и брызнуть антикором где успел зацепить днищем. Но я пока не проверял 😬 Да, еще надо будет заменить натяжитель цепи. Он установлен еще старого образца, а я покупал новый "спиленный" SWAG. Только когда вкручивал его немного замял ему начало резьбы. Надо будет сначала к токарям 🙄 Цифры без глубокой детализации, но вот шо имеем :) Проставки пружин задних BMW — 1162 Подвесной FEBI — 779 Клипсы — 100 Мойка подкапотки — 400 Темп датчик ОЖ VERNET — 589 Свап — 11000 Запчасти и попутный сервис — 14000 (установка проставок под пружины, прокладки, патрубок, антифриз, гайки, ролики, промывка, доставка мотора, сальники, жидкости и тп) +5000 за электромагнитные клапана (сразу же купил их у меня несчастный на Е90 N46) Затраты немаленькие и ожидал я их позже, ну хотя бы через год. Но я очень рад новому мотору. Это как машина времени! А старый со всем навесным уже в продаже по частям. Да, и теперь я всерьез задумался свапнуть двигатель и на мерсе 🙄😬😬😬🔥🔥🔥

И снова доброй ночи! Решил рассказать про небольшой "улучшайзинг", который я проделал на прошедших выходных. Начну пожалуй с самого интересного — приехал кожаный салон на туринг! Нашел его случайно, на авито. Ценник — норм, но на вид неприглядный. Весь в грязюке. Решил рискнуть и купил — салон приехал из Уфы. Обычный, черный, кожаный, механический. Возможно, позже установлю более крутые передние сидухи, но это потом ))) Шик! Как я и ожидал — салон оказался не так уж и плох. Его отмыли и я даже сразу установил задний диван. Вид — шикарный! Теперь картина с кожаными дверными картами полная. Передние сиденья на покраску + на водительском разошелся один шов (именно нить порвалась), поэтому сначала простой ремонт и далее покраска фирменными составами для окраски кожи от БМВ. Пока бюджет без учета доставки 11000 руб. Накладка Также заменил внешнюю накладку стекла задней правой двери. Она досталась мне абсолютно бесплатно в подарок вместе с задней шторкой на разборе. Только как выяснилось — она от седана. Но при установке пришлось слегка подрезать уплотнитель прилегающий к стеклу на этой накладке и если не присматриваться к уголку — то все идеально :) Осталось найти теперь левую — там совсем все вздулось… Накладка Седан vs. Туринг (см. стык) Под замену пошел и передний моторчик омывателя. Сначала я заменил уплотнитель, но проблема была не в нем, а в трещине в самом насосе через которую все протекало из бачка. Скорее всего это связано с близостью насоса к выхлопному коллектору и с отсутствием специального теплового экрана — который был заказан из Германии. Насос установил первый попавшийся — JP Group за 303 рубля. Есть и Феби и прочие товарищи. Тратить 1500+ на оригинал не вижу смысла — считаю расходником. Тепловой экран оригинал — BMW 61668377539 за 544 руб. Место дефекта и коробка от нового насоса Профилактически был заменен натяжитель цепи, но так как сегодня был приобретен новый ДВС, то скорее всего натяжитель будет переставлен туды. Фотографии как раз отражаются масштабы бедствия после заливки в ДВС предыдущим владельцем неправильного масла. Взял SWAG, номер есть на фото, внутри оригинал со спиленным номером :) 2000 руб. Грязновато… Мертвый натяжитель… + приобрел кабель для диагностики авто у небезизвестного Андрея :) Вместе с диагностикой за все про все 2000 руб. На этом пожалуй все — остальное разложу в другие записи :)

Всем привет! Не успел я еще описать различные классные приобретения, типа кожаного салона, диагностического кабеля, печки от "климат-контроля" в сборе, как проявилась ожидаемая проблема. Двигатель… В общем приобретая этот автомобиль я закладывал риск того, что спустя какое-то время придется залезть или даже заменить ДВС так как в этот горячий двигатель лили говно-кастрол не по допуску , который начал подгорать, сворачиваться и т.п. Причем интересная картина — голова/ваносы/клапана и прочая "макушка" — жива и работает исправно. А вот "низу", а именно коленвалу и его масляным каналам питающим вкладыши досталось по полной. В итоге застучало одно из "колен". Дожидаться когда мотор "провернет" я не стал. Ремонтировать — дорого и не эффективно. В итоге был найден и решительно приобретен б/у мотор в полном обвесе, включая "мозги", косу, оба коллекторы и все навесное. Двигатель с праворульного японца, что подтверждается документами и номерами. Пробег агрегата порядка 70-90 тысяч км., все документы предоставлены, состояние соответствует пробегу. Цена просто подарок — 53800 за мотор в сборе с навесным. Завтра состоится установка нового мотора с предварительной промывкой остатков загустевшего масла в поддоне после длительного простоя. Кстати новый мотор "Евро 3" — как раз с выхлопным коллектором без катализаторов и лямбд — как я и хотел :) Все равно на авто каты уже были вырезаны, а лямбды отключены. Больше шума от коллектора с пустыми бочками. Модель нового мотора такая же — N42B20A. Переход на "шестерку" потребовал бы больше денег, да и нет цели пока делать из данного автомобиля "гонку". Клапана ваносов (не звезды) должны уже завтра забрать на N46 который приехал вместе со мной в сервис ))_ Остальные запчасти на N42/N46 в наличии — обращайтесь. Отдам недорого. Есть все, кроме колена, включая навесное. За 3000 км. масложора не замечено + отклонений по диагностике также не было. ХХ и тяга были стабильны и в норме. Всем хороших вечеров :)

Доброго всем четверга! С мерсом я наделал много чего и думал, что в БМВ быстро достигну предела. Но как оказалось — это не так ))) Во-первых, в БМВ нужно и можно много еще чего "подделать", а во-вторых, я без тормозов ))) Что же случилось за последние дни?! 1. Заказал и купил б/у оригинальную живую, целую, чистую шторку багажника! С ней вид у туринга просто бомбический! Сразу все так аккуратно, закончено! 3000 рублей за шторку. 2. В довесок к шторке заказал оригинальные стяжные ленты в багажник для фиксации небольшой поклажи, а также и сами пластмассовые крепежки. Лент не было, а 3 из 4 крепежа были сломаны. Крепеж забрал и установил, а ленты едут из Германии. Крепления BMW 51478146943 (4 шт. по 43 руб.), ленты BMW 51478136450 (2 шт. по 315 руб.) Шторка и новые фиксаторы лент :) 3. Оригинальные фиксаторы ковриков. Это вообще секс! Теперь надо не забывать на мойках предупреждать об их наличии и если что, то помогать правильно снимать их. BMW 51478243734 (8 шт. по 53 руб.) Тыц! Тыц! Помимо лент, заказал еще из Германии оригинальную пластиковую крышку двигателя и еще какие-то мелочи. Также пришли и новые проставки для задних пружин. А еще нашел и купил на авито кожаный салон (в пути) и печку с испарителями от климат-контроля (уже в гараже) — надо сдернуть заслонки и привода. Но об этом в отдельных записях. А! Еще купил вороток длинный и головку на 17 высокую, чтобы в пути супруга могла заменить колесо не обладая гераклическими силами (в случае крайней необходимости), да и в хозяйстве пригодится. Бюджет — 936 руб. Все же БМВ дороже мерса по части мелочей, но как приятно делать такого рода дооснащения! Всем добра!

И еще одна запись на сегодня! На выходных забрал с покраски и ремонта "летний" комплект дисков. Ремонт заключался в прокатке двух дисков и устранении нескольких деффектов на лицевой части. Работой как и всегда доволен, делал у "своих". Единственное, я просил покрасить диски в классический серебристый цвет, а по ошибке покрасили в серебро с пигментом. Но смотрится норм, да и комплект не коммерческий — поэтому будет так 🤝 Теперь диски будут дожидаться следующего сезона, так как этот докатаю на этих колесах и их же обую в зиму. Просто запись, просто для БЖ :)

Всем привет! Постепенно накапливается много фотографий и материала, но делать получается быстрее, чем публиковать. Хочу поделиться интересными наблюдениями и начну с масла. Если объективно, то это "ожидания", а не что-то удивительное. В общем прошло порядка 1000-1200 км. с момента замены масла ДВС на соответствующий по допускам Nordix (лью его и в мерс). Двигатель стал работать гораздо тише. Если раньше это был бензин который работал как "дизилёк", то сейчас это шумноватый бензин ))) помимо акустических изменений, началась и мойка двигателя. Нагар от старого полусинтетического камтрола начал мягчеть. Попутно заменил крышку горловины — взял ФЕБИ за 250 руб. Фильтр, шайба и болт на фото — для мерса 🤗 Хорошо что "левое" масло предвдущий владелец лил недолго — порядка 30-35 тысяч км. Думаю масло надо будет заменить через 5-6 тысяч, предварительно залив мягкую промывку перед заменой. Касательно топлива — попробовал разное: 92, 95, 98. Наиболее оптимальная динамика и стабильность работы отмечена на 95 и на смеси 92 и 98. На 98 машина не такая эластичная как на 95, думаю этот бензин не для n42. На 92 едет, все нормально, но туповата для города. Наверное, хороший вариант для шоссе. В общем пока остановился на 95. По расходу удалось пока сделать 2 замера. Режим — преимущественно город, иногда оч. плотный. 56 на 450 км. 12.5 л. 42,6 на 310 км. 13.7 л. По сравнению с 16-17 литрами 98-го на мерседесе — ощутимо ))) в общем пока впечатления позитивные. Наверное, от дизеля было бы еще больше позитива, но и так хорошо! Все хорошей недели 🖖

Всем привет! Вчера наконец-то произошло знакомство "хозяйки" с БМВ :) Теперь осталось дело за малым — освоить ее 😂😂😂 Но прежде чем встретить супругу в аэропорту, вечером и уже днем подправил последние изъяны. 1. Заменил изогнутый демпфер багажника, который хоть и работал исправно, но очень мешал плавному закрытию багажника. Взял PATRON PGS0762VK за 465 рублей. 2. Установил заглушку амортизатора — одна отсутствовала. Оригинал 31311139453 за 96 руб. 3. Потек бачок и пришлось заменить уплотнитель омывателя. Оригинал 61667006063 за 187 руб. 4. После замены лобового стекла, решил заменить и щетки. Оригинал 61619071613 за 1894 руб. 5. Все же не стал мудрить с б/у кнопками стеклоподъемника и взял новую. Водмтельская, самая используемая и пусть будет новой. Оригинал 61316902177 за 2210 руб. 6. Заменил лампы, так как на ближнем свете стояли уставшие и в разнобой. Взял польский Филипс за 1500 руб. вместе с габаритками. 7. Пришла посылка из Китая с новыми стеклами фар и светодиодной подсветкой номера. Стекла заменю после зимы, а подсветка нужна была только левая. Справа стоит камера и там уже белый диод. Два разных оттенка смотрелись стремно. За стекла и диоды — 2592 руб. Впереди предстоит установка катализатора, замена или ремонт водительского коврика и поиск и установка кожанного электро салона с памятью и подогревом :) А, еще заслонки от климы надо установить :) Хороших выходных!

Всем доброй ночи! Вот и закончилась "диспансеризация" для БМВ. К сожалению, из-за некоторых проблем на сервисе она немного затянулась, но время позволяло, а в итоге я получил соответствующую скидку. Ну и главное — я очень доволен результатом! На выходных сделал дубликат ключа и новый корпус для старого ключа. Там же стер ошибку по подушкам. А на обратном пути купил черные матовые ноздри. Концепция "основной цвет" + "черный" хорошо опробована на мерседесе, поэтому лишний хром ни к чему 👣 Сегодня закончил собирать салон. Все пластиковые накладки, а также средняя консоль (ящик) были покрашены в черный и покрыты полуматовым лаком. Накладки смотрятся отлично, а вот насчет консоли я был не до конца уверен. Казался диковатым, но после установки получилось очень-очень неплохо! Теперь в поисках кожаных сидух :) не алькантары, а именно кожанного, с памятью и подогревом 🤤🤤🤤 обшивки дверей кожаные установлены. Получается, что все запланированное по списку кроме сидух сделано. Не ожидал, что так быстро сорвусь 😂😂😂 Позже будет серия записей с подробностями диспансеризации, фото и ценником. Всем доброй ночи 🖖

И снова доброй ночи! Так уж повелось в нашей семье, что машины обычно имеют пару, а то и более комплектов колес на разные случаи жизни. Как минимум — это летний и зимний комплекты, причем в российских климатических реалиях летний комплект я начал практиковать "обувать" в японскую всесезонку, что обеспечивает отличное поведение авто в межсезонье и при внезапных похолоданиях/ Так вот, в один из прохладных июльских вечеров ковырял я авито на предмет дисков/колес для БМВ. Посмотрел ради интереса 17", но ценник подороже, да и резина положена 225/45. Думаю, достаточно опасный размер для супруги = начинающего водителя. Посему, было решено смотреть что-то в 16" радиусе, так как 15" диски уже есть и их планируется пустить "на зиму". И тут я внезапно натыкаюсь на комплект 16" дисков от Е46 на зимней шиповке. 2 шины очень даже хороши, а две точно в утиль. Цена… 6000 руб. за все! Созваниваюсь, договариваюсь и сегодня еду после работы. Диски не первой свежести, но очень даже неплохие! Один слегка помят, но мне с моими ребятами-мастерами — это не проблема. Главное целые, изнутри не крашеные. Лицевая часть, как мне показалось, все же освежалась. Шины две прекрасные, а две в утиль. Торгуюсь до 5000 руб., гружу все в мерс и уезжаю ))) В целом покупкой очень доволен. Диски пойдут на ремонт и полную покраску. Две живых зимних шины, скорее всего, пойдут ближе к сезону на авито, а я уже присматриваю на них всесезонную Тойо, чтобы успеть покататься на 16" в этом году :) Шины в очень достойном состоянии — шипы почти все на месте! Две дохлых шины снял и утилизировал на шиномонтаже возле дома — 300 руб. На сегодня все, я спать!