Бортжурнал

Давно задумывался о замене штатных дисков на что-то более лёгкое и стильное. Всё-таки BMW M5 F90 — это не просто седан, а полноценный спорткар в кузове бизнес-класса, и хочется, чтобы внешний вид и динамика соответствовали этому статусу. В итоге по счастливой случайности стал обладателем оригинальных кованных дисков американского производства VF 008. Первое, что я ощутил — машина стала острее реагировать на руль, особенно на высокой скорости. Снижение неподрессоренной массы ощущается сразу: подвеска работает мягче и эффективнее, а разгон стал заметно живее. По весу удалось сбросить примерно 15 кг а это серьёзная разница, которая влияет на поведение автомобиля. Что изменилось: • Вес:  Машина стала легче на ходу, благодаря чему ускорение и торможение стали более отзывчивыми. • Рулёжка и отклик:  Руль стал «острее», улучшилась обратная связь с дорогой. Особенно это заметно при динамичной езде — управляемость стала точнее, подвеска отрабатывает более чётко. • Внешний вид:  Диски преобразили внешний облик автомобиля, придав ему более агрессивный и спортивный вид. P.S Отдельное спасибо другу Бахе, который всегда подберет именно то, что мне по душе. 👍🙏🤝

После полной оклейки автомобиля бронеплёнкой, заметил что отсутствует один уплотнитель в подкапотном пространстве, в месте оклейки найти не удалось да и с момента оклейки прошло достаточно времени, не стал выяснять отношения просто заказал новую, а также не было кронштейна для номерного знака. Это, казалось бы, мелочи, но такие детали всегда имеют значение. Долгое ожидание заказанных деталей — целых 25 дней. Теперь всё на своём месте, и взгляд больше не цепляется за эти недочёты. 😊 Всем добра, удачи и М5! 😊

Зимой машину не эксплуатировал, и, как обычно, руки тянулись что-нибудь сделать — люблю ухаживать за автомобилем, всегда стараюсь поддерживать его в идеальной чистоте. В этот раз по-моему немного увлёкся 😊: сразу скажу, что не рассчитываю на понимание со стороны коллег по цеху — возможно, даже перебарщиваю, но просто делаю то, что приносит удовольствие. Решил в домашних условиях тщательно отмыть подвеску и колесные диски, которые за годы эксплуатации успели как следует загрязниться. Приобрёл необходимую химию для удаления битума и тормозной пыли, подготовил кисточки подходящего размера и принялся за тщательную очистку внутренней части дисков и подвески. Доволен тем, что получилось! Цените своих железных друзей. Всем добра!

В преддверии жаркой погоды было принято решение провести техническое обслуживание системы охлаждения автомобиля. Учитывая высокую теплонагруженность двигателя S63 и необходимость эффективного теплоотвода, особое внимание было уделено чистоте всех радиаторов. Поскольку в конструкции автомобиля оказалось целых шесть радиаторов, была выполнена полная разборка передней части для обеспечения доступа ко всем элементам системы. Каждый радиатор прошёл тщательную мойку, чтобы восстановить максимальную проходимость воздушных потоков и эффективность охлаждения. Такая профилактика позволяет быть уверенным в том, что двигатель будет стабильно работать даже в условиях повышенных температур и интенсивных нагрузок, ну и конечно же для простого каратания времени в ставших уже привычным для всех нас пробках. 😊 По итогу попутно был залит новый концентрат антифриза. На данный момент вопрос с системой охлаждения можно считать закрытым. Рекомендую эту процедуру каждому. Всем добра и хороших дорог.

Узнав о довольно распространенной проблеме с протечкой расширительного бачка антифриза на BMW M5 F90 — неисправность, которая может привести к серьёзным последствиям — пришёл к выводу, что установка дополнительной защиты просто необходима для всех владельцев этой модели. В связи с этим было приобретено так называемое «корытце» у хорошо зарекомендовавшей себя компании Level Performance — одного из лидеров тюнинг-индустрии в России. Монтаж прошёл довольно просто — особенно когда у тебя есть друг с собственной станцией по обслуживанию BMW. Огромное ему за это спасибо. Теперь можно не переживать за форсунки, залитые антифризом: скорее всего, после такого контакта они бы быстро сказали «прощай» А так — всё под контролем.