Бортжурнал

Прикупив перед самой поездкой новых шин, отправился в путь. Зацеп хороший, дорогу держит отлично. Чувствуется приятная мягкость самих шин. При выборе шин стоял выбор между ROADX Rx Motion U11 и SAILUN Atrezzo ZSR Сайлуны чуть жестче, протектор глубже, боковины толще и жестче. На 4+ сезона точно хватит. Роадксы - мягче, протектор менее глубже, боковины тоньше и мягче. На 3 сезона точно хватит. Там вопрос стоял конечно же цены, Сайлуны получались дороже. Зачем платить больше? И я взял ROADX :) С прошивкой stage2, в спорт режиме машина едет прям очень хорошо, тянуть начинает где-то с 2500 оборотов. Даже меня водителя порой прижимает к сиденью, хотя я держусь за руль. Не говоря про передних пассажиров :) В Бооме легко еду в поворотах 90++ км/ч. На прямой еду очень быстро :) Скорость тут озвучивать не буду. Скажем 90+++++ км/ч :) Но, всю картину портят тормоза. Сколько раз уже жаловался на заводские тормоза, пожалуюсь еще раз: тормоза - говно! Специально обнулил бортовой комп на расход топлива перед поездкой, чтобы замерить сколько выходит по компу средний расход бензы. Получается пока неплохо, 13 л/100 км. Это если не сильно лихачить, и ехать в среднем на 2000 оборотах.

В июне в день перед самой операции, в ливень пробил колесо на яме в асфальте. Переднее колесо. Не стал менять, просто заклеил - подумав "и так сойдет". Но клеенное место начало образовывать шишку, что не есть хорошо. Надо менять. На полном приводе хрен поменяешь пару колес, надо менять все 4 колеса. Не, ну при желании можно и вообще одно колесо поменять и "жить счастливо". Но я не из этих, ну тех самых, которые тупят. Менять, так менять. Ставим ROADX Rx Motion U11 по кругу в "Шинный Центр". Цена к счастью более менее адекватная, за комплект около 25 тыщ сом ( ~ $300 по курсу 84.4). С 400+ кобылами под капотом, меня ждет трасса до и-куля. Шины нужны. Кстати, в Шинный Центр классные мешки взял для шин, 150 сом за 1 шт. - ну очень удобные и большие, прям самый раз под большие колеса.

Залили сегодня прошивку bm3 stage2 на движок в carpservice, коробку пока не стал трогать. Но наверное скоро тоже буду прошивать и ее. Установлен downpipe. Едет лучше, появился даже небольшой басистый звучок с отстрелами. Есть определенные заморочки с картами, в общем пока не все легло как нужно (тут говорится про саму прошивку). Карта настроена только под 95й бензин пока что. Отписались поставщику софта, ждем ответа - как будет ответ, можно будет настроить карты под 98й, 100й и спирт. А как настроим, тогда еще быстрее машина поедет. В течении суток прошивка будет настраивать все блоки и узлы, завтра должно уже работать на все 100%. Тюнить БМВ можно долго и безудержно, главное деньги и правильные руки для этого))

В carp service собираюсь делать прошивку движка на stage2 bm3, накачу сразу второго стейджа. Да вот только незадача - downpipe у Димы закончились, третью неделю сижу жду) На тормоза щас пофиг, после операции пока отходил, забыл совсем про них. Мозги парить не буду себе, у Эрмека (carmods) закажу и все. Тут уже горит stage, не могу ездить на стоке, ощущение еле-еле разгоняюсь со светофора. Гоняю по магистрали со всякими камри, лексус ЕС, хайлендеры - стыдно мне уже))) Ну как гоняю, еду часов в 12 ночи домой быстро по белинке и магистрали, а водилы думают, что надо со мной соревноваться почему-то и давай за мной гнаться. Честно, уже хочется с нормальными бмв и мерсами вот так погоняться))) Однажды случай, еду ночью по совесткой, вижу в зеркале G30, равняется со мной на светофоре. Пассажир так посмотрел на меня небрежно, типа: я то думал ты X5M и поехал себе дальше. На его шильдике красуется 520d - обидно стало)) хахаха. В целом у меня нет задачи устраивать драг-рейс, гоняться на 100-400 метров и так далее. Не мое это. Я люблю иногда активно, динамично, по настроению, поездить по городу, по трассе. Нравится чувствовать мощь под ногой, что нажал педаль и машина поехала как мне нужно. По фану можно и погоняться, но без фанатизма - если даже меня и обгонят, конца жизни для себя не вижу)) не в этом цель. просто получать кайф и эмоции. В общем, а тут еще машина.кг деньги разыгрывает, если наберу много лайков за свои посты. Решил сейчас же написать пост, а то думал запостить когда буду на stage)) Обязательно будет апдейт, как поставлю чип у Димы))) Говорит на этой неделе будет.

Захимчистил машину в New rise, дополнительно выставил зазоры на "морде", покрасил задний расширитель колеса и PDR (вмятину выпрямить на двери). Химчистку, PDR и зазоры сделали хорошо, расширитель покрасили отвратительно. Красилось не в "new rise", а отдали каким-то ребятам. Сказали "наши партнеры". Покрасили так, как будто просто балончиком сверху прошлись и все: пыль, мусор, разводы, трещины - все, все осталось, и за это просили 3К сом. Переделали, заняло 3-4 дня. В целом обломно вот так: приехал забрать машину, а они не доделали, потом еще возня была, туда-сюда ездий, трать время, силы, чтобы переделали, и обратно поставили. Не знаю. Неприятный осадок остался. В Бишкеке как-то жестко сильно сервис хромает. А еще бесит, когда говорят типа "мы же вам переделаем, че вы кипишуете???!!! "- Я на вас время трачу, а оно у меня не бесконечное, езди туда-сюда, тратить 2-3 часа времени, которые можно было с кайфом в другом месте использовать. В общем, заказал 4 услуги, одна из них была выполнена фигово. В итоге, 75% сделано хорошо, 25% говно - оценка 7 из 10. А нет, солнцезащитные козырьки не почистили в салоне. Мне пришлось попросить их домыть у меня прямо на глазах)) химчистка 11 000 сом pdr 3000 сом выставить зазоры 17 000 сом расширитель 3 000 сом итого: 34 000 (по курсу 86, в долларах это $395) и обновил диски с тормозами. шучу) не мое колесо. вот мое колесо, без расширителя, который отвратительно покрасили и еще 3-4 дня перекрашивали.

В целом не заморачиваюсь сколько машина "жрет" топлива, просто стало интересно, я единственный такой у кого меньше 20 литров на сотню расход не падает? Повторюсь движок 3 литра N55 (бензин). 90% времени езжу динамично по городу, редко трасса (скорость не менее 90 км/ч) С наступлением жары, с постоянным включенным кондиционером расход стал больше 21 литра на сотню. А то в объявлениях часто пишут "очень экономный расход топлива, 14-16 литров на сотню" Бензин 100й на зеленом петролеум лью.

На днях в ливень ехал вниз по Юнусалиева. На отрезке от Cуеркулова до Койбагарова наехал на дырку. Дырка в асфальте оказалась приличной, что пробило колесо, погнуло диск. Самое интересное в данной ситуации, что я ехал на операцию)) Стрессанул я конечно прилично )) Звоню хирургу, говорю, ждите, колесо пробил, жду шиномонтаж)) Пробки в городе 9-ти бальные, мобильный шиномонтаж ехал минут 45-50. Пока ждал шиномонтаж, в голове крою матом от всех и до вся: коммунальщиков, дорожных ремонтников, правительство, долбанные дырки, гребанный низкий профиль на колесах, гребаный ливень )) Шиномонтаж приехал, говорит кривой диск, ставь докатку и езжай на операцию. На докатке в больницу, операцию пришлось перенести на следующий день. После операции поехал на стационарный шиномонтаж, там колесо заделали, диск выправили. Говорят в день минимум по одному БМВ с низким профилем приезжают с пробитым колесом)) В целом что-то меня не устраивает ездить на колотой шине, скорее всего буду менять шины в круг (все 4 колеса). Да и с тормозами надо что-то решать. Чиповать надо, а то затянул я с этим делом.

В общем, как из шуток про БМВ из интернета, что БМВ либо на эвакуаторе, либо на СТО :) Выехал из СТО, и через 15 мин машина показала ошибку, и отказалась ехать. Пришлось вернуться на СТО на эвакуаторе, чтобы там проверили в чем проблема. Проблему устранили. Теперь я официальный владелец БМВ после поездки на эвакуаторе ))))

Вчера отдал и вчера же забрал машину на поклейку молдингов, рейлингов в shadowline)) Также поклеил атермальную пленку на лобовое стекло, чтобы солнечные лучи не нагревали салон и панель приборов. Как обычно, я искал долго студию, где можно это все качественно сделать :) Обзвонил несколько студий, почти все говорили, что нужно снимать рейлинги с полным разбором потолка для поклейки в черную пленку. А это на минутку 20-25 тыщ сом - и это только за рейлинги! Плюс молдинги, порядка 10 тыщ сом и атермалка порядка еще 10 тыщ сом. Итого, выходило около 40-45 тыщ сом ($450-$500, по курсу 88). Для меня это дорого) Поиски продолжились и я нашел suntek studio в Вефе. Обсудил все детали процесса работы с владельцем студии, качество пленки и прочие нюансы. Посмотрел вживую несколько готовых машин, которые уже были поклеены. Попросил хорошо поклеить, чтобы сам владелец проконтролировал процесс) Цена за поклейку молдингов и рейлингов 18 тыщ сом, а атермалка 10 тыщ сом (Сантек), итого 28 тыщ сом ( ~ $320, по курсу 88). Рейлинги не стали снимать, не стали разбирали потолок в салоне, а поклеили без демонтажа прям на месте. Пленочку под рейлинги очень аккуратно завернули, нигде ничего не торчит. Сами молдинги снимали для поклейки. Все очень аккуратно и хорошо получилось. Результатом очень доволен. Плюс сантековской атермальной пленки в том, что она не отражается привичным нам фиолетовым цветом (к примеру Llumar), и не привлекает внимания сотрудников дорожной милиции. С shadowline - машина смотрится совсем по другому, намного интереснее и круче.

Плановое ТО в carpservice Вроде немного, а по сумме хорошо так набежало) 1. Передний нижний продольный рычаг 2 шт. 2. Сальник приводного вала 3. Прокладка поддона ДВС 4. Вкладыши шатунные 5. Клапан регулировки давления масла 6. Замена масла в ДВС (фильтр двигателя и фильтра салона). Ликви Моли 5-30 Следующее, поработать над внешкой, чип, выхлоп и тормоза.