Калибровка подвески W220 55 Kompressor, и самодельные шаровые передних стоек W221.

Приехал ко мне мой клиент, до этого я ему менял все 4 стойки, он был доволен, но случилась у него неприятная история, авто перекосило. причины он якобы не знает.

Начал я с диагностики. Увидил критические показания датчиков уровня и на этом все.

Ну что Начинаю калибровку, а она не идет. Бегаю вокруг не пойму в чем понт.

Залез в яму и нашел причину, там стоят регулируемые тяги. Снял их а они по длине разные. (а говорил не в курсе что за проблема и что ничего не делал с авто).

Выровнял тяги, сделал их по длиннее чтобы авто было повыше, и Откалибровал тачку с первого раза.

Так же была у меня шаровая стойки W216/W221 и решил я узнать можно ли сделать с нуля такую же или нет, оказалось что можно и даже вышло супер, стала она разборной и можно ее перебирать очень много раз у любого токаря.