Бортжурналы

Было принято решение ремонтироваться у грамотных профессионалов Avtostroy_service за дорого. По з/ч много чего, включая замена обеих фар, левого зеркала (старая пожелтела), цельного бампера, крыла, кронштейнов, креплений и т д. Детали куплены контрактные из Европы, крыло из Японии (только крыло в 15 тыс.С̲ом обошлось). Изначально купили крыло из Европы (бордовое), но оказалось тоже деланное, после пришлось взять в Yanase motors уже это. Бюджет около - 100 тыс С̲ом. Возможно дорого, но за качество приходится платить. Для сравнения:

Поймал жесткую яму на трассе, после этого начало тянуть в сторону очень сильно. Как приехал домой, увидел следующую картину: Колесо по отношению к арке было смещено. На следующий день поехал к ходовщикам, на подъемнике сразу увидели проблему в рычаге, а именно его тупо погнуло. Сразу же купил б/у рычаг с разборки за 1500с, взял от к5 железный. Оригинальный алюминиевый с сайленблоком и шаровой стоял около 8000с. После замены все выровнялось: Фото после замены, заехал на развал-схождение после этого и сразу все стало норм.

Первая запись моей машинки) Во владении уже год, много чего было сделано за это время, но начну с начала) С завода на Оптиме в данной комплектации стоят 18 тапки, но мне сразу не понравился вырвиглазный хром. После таможни первым делом договорился на полный перекрас дисков в темный графит. Красил в polimerka.kg К сожалению фото машины со старыми дисками у меня нет. Нашел такую в интернете для сравнения. Насколько я знаю примерно такие же ставятся на корейские к5 в хороших комплектациях. Фото после, также поменял колпачки на черные:

Поменяли масло и сразу выехали на дальняк, супер комфортная машина для трассы. Кондер - антарктика, тяга - огонь, даже 3.2 не нужен.

Плановое ТО в carpservice Вроде немного, а по сумме хорошо так набежало) Передний нижний продольный рычаг 2 шт. Сальник приводного вала Прокладка поддона ДВС Вкладыши шатунные Клапан регулировки давления масла Замена масла в ДВС (фильтр двигателя и фильтра салона). Ликви Моли 5-30 Следующее, поработать над внешкой, чип, выхлоп и тормоза.

Ищу нормальную, хорошую детейлинг студию, где мне сделают: Антиблик лобового стекла Обклеить (или покрасить) черной пленкой под стиль shadow line (только вокруг окон и рейлинги) Детейлинг-химчистку Полировку кузова Посоветуйте пожалуйста мне нормальных ребят, чтобы сделали качественно. Устал натыкаться на горе-мастеров, которые через жопу все делают и потом еще за ними нужно переделывать. Заезжал уже к "именитым" детейлинг студиям (не буду называть имена, но они часто в инстаграме выскакивают в рекламе), где все красиво, на понтах, а результат работы - так себе.

Купив машину, через 2 дня отвалилась пластиковая накладка на водительском сиденье, там где кнопки управления регулировкой настройки самого сиденья. Немного расстроился. Неспеша начал искать мастеров, где исправить данную проблему. Сперва нашел контакты человека, который занимается пластиком, чтобы запаять крепления. Что-то сильно дорого зарядил как мне показалось: 5000 сом, да и находился далеко от моего дома, в районе Дордоя + срок выполнения 3 дня. Поиски продолжились, и знакомые посоветовали jmstudio_kg Заехал к ним, цены приятно удивили, недорого. Оставил им машину утром, после обеда забрал. Качеством доволен. Помимо пластика, сделал сразу же замену боковой кожи на сиденье. Все обошлось в 5000 сом: пластик + перешив кожи (небольшой кусочек). В общем, супер!

Хочу улучшить тормозную систему. Штатные тормоза - вообще не устраивают. 10-15 мин активной езды по трассе (частое торможение и разгон), 1-2 раза оттормозиться с большой скорости (больше 100 км/ч) до 20-40 км/ч и все - тормозов нет! Диски греются, начинает бить в руль. Автомобиль становится неуправляемым. Очень некомфортно и опасно. В общем, рассматриваю тормоза M Performance. Буду благодарен советам, если кто-то сталкивался с таким вопрос: в каком сервисе меняли? какую тормозную систему в итоге поставили? Update: После активной езды, диски стали фиолетового цвета и пошел запах от колодок. Update 2: Был весьма удивлен, когда на carp service мне сообщили на мой вопрос: как часто люди улучшают тормозную систему? - ответ: очень редко. многие делают прошивку двигателя и коробки, увечивают мощность до 400 л.с., но тормоза оставляют заводскими. у меня вопрос: люди, нафига вам мощность 400+ л.с. на машине весом 2 тонны без нормальных тормозов? :)))