Бортжурналы

Вот таким образом закончилась история с этим автомобилем. Причина продажи - возможный переезд в другой город Канады - Виннипег. Там с переднеприводной малолитражкой было бы тяжко, зима там суровая. Перед продажей сделал еще несколько вещей которые я не смог сфотать: -починил противотуманные фары, они не работали, поэтому я напрямую их протянул к аккуму)) -починил помятое крыло -установил другой выхлоп Машину продавал долго, в итоге продал ее другу по хорошей цене После этой машины приобрел внедорожник, о нем уже в отдельном бортжурнале))

Давно искал диски и нашел хороший вариант в Фейсбук Марткеплейсе - диски вместе с летней резиной. Договорились с продавцом встретиться на Фестивале Фольксваген. Он изначально собирался туда пойти чтобы распродать все ништяки помимо дисков. Приобрел диски, посмотрел на интересные тачки, а после, поехал сразу на вулканизацию чтобы поменять колеса. Видом очень доволен, по цене тоже вышли очень выгодно))

Правый поворотний был разбитый (можете заметить на основной фотографии машины) Заказал новый с Тайваня и установил.

УВЕЛИЧЕНИЕ МОЩНОСТИ +3 лошадки XD Патрубок который ведет поток воздуха от фильтра к дроссельной заслонке был страшно заколхожен, помимо этого была трещина в в корпусе воздушного фильтра. Все это дело стоило дорого (даже Б/У). Нашел на Ebaу'е дешевую альтернативу в виде холодного впуска, решил попробовать)) ДО ПОСЛЕ

Всем привет, вот и до меня дошла беда. Все владельцы W202 так или иначе сталкивались с проблемой полу бака. Проблема в том что машина просто глохнет, как будто у вас закончился бензин, когда шкала топлива опускается чуть ниже половины. А все это из-за того что бак у "Цешек" поделен на две части, а посередине проходит кардан. И когда вы заливаете больше 2/3 бака то бензин начинает переливаться в левую часть. И качается обратно в правый по мере нужды. Не знаю что заставило так изощриться инженеров Мерседеса но сея чудо оказалось, как показало время, не надежным решением. Если вы "счастливый" владелец 202 кузова то рано или поздно вы сталкнетесь с этой проблемой когда у вас просто на полном ходу заглохнет машина. Перечислю основные проблемы почему это происходит: Бензонасос Не дает нужного давление (4 бар без нагрузки и 6 бар с нагрузкой) Если у вас неоригинальный бензонасос то на жаре или в холод у них есть привычка просто "сдыхать". Советую ставить оригинал Pierburg (8 000 сом примерно) Топливный фильтр может просто забиться (1 500 сом примерно) Гайка фильтр В гайке есть маленькая сеточка и если она забьется то бензонасосу будет тяжко перекачать бензин из баков (хороший стоит 250 сом) Недавно я не доехал до заправки Роснефть и где то за километр заглох. Благо была канистра, долив 4 литра доехал до заправки и залили за раз 30 литров. И после этого началось... На следующий день машина не завелась на парковке, пришлось доливками по 4 литра доехать до дома. Через еще два дня я заглох на пересечении Ахунбаева / Манас в час пик, пришлось ждать подмогу с 10 литрами бензина. И все это время бак был полон больше чем наполовину. Пробовал поменять бензонасос, эффекта не было. По совету одноклубника поехал к мастеру (имя не помню 😬 но есть номер +996555510538 ). Там он сверил мне давление и подсказал про ту самую гайку-фильтр. Она была у меня забита и бензонасосу не хватало сил "перетянуть" бензин. Поменял его заодно еще и поменял топливный фильтр. Так выглядит гайка-фильтр. Езжу уже 2 недели и пока все отлично, главное не сглазить 🤞🏻 Цена ремонта в итоге: 250 сом гайка-фильтр 1 500 сом топливный фильтр 500 сом услуга мастера Номер мастере дублирую еще раз +996555510538

Моторное масло отбегало своё. В след раз как раз и в вариаторе нужно будет менять. Заодно и тормоза обслужил вкруг. Теперь надо готовиться к покупке летних шин))

[Feb 25, 2025] В середине январе удалось вытащить машину под ответственное хранение до завершения слушания. Кто не в курсе, в моем бортжурнале есть записи, почему на свободе, и что за суд. Когда закончится само дело - неизвестно. Адвокаты говорят, что обычно около года длятся подобные дела, а это значит, что ближе к середине осени 2025 года возможен финал. Много трудностей прошел, очень сложная, бюрократическая система. В январе слышал по новостям, что было несколько задержаний следователей моего "любимого" РОВД Бишкека 😂 Надеюсь среди них есть и мой "любимый" следак 😂 А пока что катаюсь, использую свое авто. Вот оно 😎

Если вы планируете приобрести Toyota Land Cruiser Prado, я настоятельно рекомендую рассмотреть модель с двигателем 4.0 литра. Вот почему:   - Надежность: Двигатель 4.0 литра (1GR-FE) известен своей выносливостью и стабильностью. Он менее подвержен перегреву и другим проблемам, которые могут возникнуть с 2.7-литровым мотором.   - Мощность: 4.0 литровый двигатель обеспечивает более уверенную динамику, особенно при полной загрузке или движении по бездорожью.   - Ресурс: Этот мотор имеет больший запас прочности и лучше справляется с высокими нагрузками, что особенно важно для внедорожников.   - Ремонтопригодность: Даже в случае поломки, 4.0 литровый двигатель проще и дешевле ремонтировать благодаря своей популярности и доступности запчастей.