420cc ====> 550ccКак бы я не хотел заниматься доработкой двигателя, но все предыдущие апгрейды привели к последующей замене чего либо ))). На этот раз замене подверглись форсунки со стандартных 420сс на 550сс, т.к. форсунок на 23ей турбе тупо не хватило, их загрузка уходила за 100 %. И как обычно ситуацию спасает student05 )). Нашел он мне эти форсы за очень заманчивую цену 75 $, ну нельзя было не купить их %). Они были пролиты и почищены. И вот настал день Х, меняли сами, т.е. как обычно student05 делает всю работу, я ассистирую, а rezident22 трепется где то рядом. Ну и пару фото. Общий вид, что то ковыряем. Сами форсы, новые какие то марковные чем розовые ! Собственно мы ! Дело дошло до прошивки. Настроились на 1.3 в пике и сдув до 1.2, больший наддув родной соленоид уже не может выдать — загрузка на все 100 %, будем колхозить с жиклёром, но пока это меня устраивает. Загрузка форсов около 70% — запаса много ! По ощущениям: машина едет заметно лучше. При быстром переключении с 1й на 2ю провала вообще нету. За всё это спасибо student05 ))) ! В планах поставить топливный насос 255 л/ч, а дальше видно будет. На днях будет заезд со стоковой GDB STI 280 л/с. Посмотрим как поедет моя.
