ЛентаМашиныБортжурналыLIVEСообщества
Drive Mashina.kg
  • Лента
  • Машины
  • Бортжурналы
  • Сообщества
  • LIVE
  • О проекте
Вход / Регистрация
Купить машину
Aside Buy Car Banner
  • Лента
  • Машины
  • Бортжурналы
  • LIVE
  • Сообщества
  • О проекте
  • Есть идея или предложение?

    Напишите нам

    Aside Contact us Banner
Play Market IconApp Store Icon

© 2013–2023 ОcОО «ESPIRU»

Вход / Регистрация
Купить машину
Aside Buy Car Banner
  • Лента
  • Машины
  • Бортжурналы
  • LIVE
  • Сообщества
  • О проекте
  • Есть идея или предложение?

    Напишите нам

    Aside Contact us Banner
Drive Mashina.kg
  • Лента
  • Машины
  • Бортжурналы
  • О проекте
  • Связаться с нами
Привет, автолюбитель!

drive - это онлайн-сообщество автолюбителей Кыргызстана.
Здесь обычные люди делятся личным опытом эксплуатации, ремонта, а также тюнинга своих автомобилей.
Мы создали этот сайт, потому что мы очень любим машины, и думаем, что вы тоже.
В нашем сообществе главными действующими лицами являются машины. Поэтому, чтобы присоединиться, вам в первую очередь нужно добавить свою машину. У каждой машины есть свой собственный Бортжурнал - это блог, посвященный машине. В нем вы можете рассказать про историю эксплуатации, а также поделиться опытом по ремонту и обслуживанию машины. Добавьте первую запись в бортжурнал.
Присоединяйтесь к нашему сообществу машин и людей прямо сейчас!

Если вы просто хотите продать или купить авто, то вам сюда.

© 2013–2025 ОcОО «ESPIRU»

Записи пользователя Mashina.kg

Car Image BlurCar Image
Koenigsegg побил собственный рекорд
Гиперкар Koenigsegg Jesko Absolut побил собственный рекорд 2023 года в разгоне до 400 км/ч и торможении Компания Koenigsegg обнародовала видеоотчёт об установлении очередного рекорда. Гиперкар Jesko Absolut разогнался с места до 400 км/ч и затем полностью остановился за 27,83 секунды. На отметке 400 км/ч разгон остановить не получилось. Поэтому машина достигла в пике 412,72 км/ч. Jesko Absolut побил прошлогодний рекорд Koenigsegg Regera, оказавшись на 0,98 секунды быстрее. Разгон занял 18,82 секунды. Regera в том же упражнении показала 20,68 секунды. Заезд от нуля до 250 км/ч с последующей остановкой принёс результат 28,27 секунды. Regera в прошлом году была медленнее на 1,33 секунды. В ноябре прошлого года Koenigsegg  опубликовал  видео, на котором запечатлена поездка суперкара Jesko по шведской трассе Gotland Ring.
  • Личный блог
  • •
  • 1 год назад
7
2
Post Image BlurPost Image
PRO АВТОЗВУК
Команда mashina.kg совместно с Мирбеком Борубашовым основателем Sound center kg расскажут; про автомобильные аудио системы, тренды Автозвука , лучших производителей акустических систем. PRО Автозвук YouTube
  • Личный блог
  • •
  • 1 год назад
10
Car Image BlurCar Image
Car Image BlurCar Image
Car Image BlurCar Image
Car Image BlurCar Image
Car Image BlurCar Image
BMW M5 седьмого поколения.
Авто с индексом G90 впервые в истории модели получила гибридный силовой агрегат и перешагнула отметку в 700 лошадиных сил. Добавление электромотора и батареи сделало автомобиль тяжелее: вес составил 2510 килограммов. Суперседан M5 сохранил V8 4.4 с двумя турбинами - S68, который работает в составе гибридной силовой установки. Отдача — рекордная для M5: пиковая мощность составляет 727 л.с., крутящий момент — 1000 Нм в диапазоне 1800–5400 об/мин. Новый M5 — подзаряжаемый гибрид, так что используется батарея весьма существенной ёмкости: 18,6 киловатт-часа. В основном из-за неё суперседан стал более чем на полтонны тяжелее своего предшественника. Разгонная динамика не только не улучшилась, а даже немного ухудшилась: разгон до 100 км/ч занимает 3,5 секунды (против 3,4 секунды на M5 прошлого поколения). Едва ли это равноценный обмен, но теперь M5 может на чистом электричестве, без включения бензинового мотора проехать 67–69 километров, и даже разогнаться до 140 километров в час. Максимальная скорость — по традиции 250 км/ч, обусловленные электронным ограничителем, но при заказе опции M Driver’s Package его сдвигают на отметку 305 километров в час. В основе всех «пятёрок» нового поколения лежит платформа CLAR. Но для M5 шасси очень сильно переделали. Пересмотрена кинематика передней подвески: поворотные кулаки оригинальные, понижен центр крена, выбраны очень большой кастор и поперечный угол наклона оси поворота, скорректирована жёсткость всех эластичных сочленений. Рулевой механизм крепится к подрамнику передней подвески жёстко, без резиновых элементов. Также применены жесткие опоры крепления силового агрегата и элементов подвески. Сзади использованы оригинальные алюминиевые рычаги, а кулаки и поперечные тяги выкованы из стали по новой технологии, что позволило снизить неподрессоренные массы. От обычной «пятёрки» отличается даже колёсная база — на M5 она больше на 11 миллиметров. Интересно, что активные стабилизаторы использовать не стали, хотя они ставятся на топовую версию электро-«пятёрки», BMW i5 M60. Тормоза на М5 — шестипоршневые на передней оси, с 410-миллиметровыми дисками составной конструкции (чугунный ротор, алюминиевая ступица) и однопоршневые с 398-миллиметровыми дисками сзади. Но в качестве опции доступны тормоза с углекерамическими дисками (420 мм спереди) и золотистыми суппортами — они не только лучше противостоят перегреву, но и легче на 25 килограммов. Колёса разноширокие: диаметром 20 дюймов спереди и 21 сзади, обуты в шины 285/40 ZR20 и 295/35 ZR21. Премьера BMW M5 в кузове G90 состоится в июле, на Гудвудском Фестивале скорости в Англии. Примерно тогда же начнётся серийное производство на заводе в Дингольфинге, а продажи планируют начать в ноября. Цены в Германии — от 144 тысяч евро, почти на 20% дороже предшествующей модели. Позже должен появиться и универсал BMW M5 Touring. 
  • Личный блог
  • •
  • 1 год назад
9
Car Image BlurCar Image
Тестим новый TLC 250 вместе с Mashina.kg
Новое видео на YouTube канале Mashina.kg https://youtu.be/nFVGinI6t3o?si=C3cw2XXEkjQb0U0i Встречайте новый Land Cruiser  250 , готовый к любым приключениям. Тестим новый Toyota Land Cruiser  250 (Prado) вместе с Mashina.kg К новым вершинам вместе с Toyota Land Cruiser  250 .   Легенда вернулась. Исключительный Land Cruiser 250 сочетает в себе эффектный дизайн, неподвластный времени стиль и современные технологии. Вдохновленный прошлым, но устремленный в будущее, он готов доставить вас куда угодно и всегда вернуть обратно.    https://www.mashina.kg/ https://www.toyota-bishkek.kg/new-cars/land-cruiser https://www.instagram.com/kashkasuu/
  • Личный блог
  • •
  • 1 год назад
10
Car Image BlurCar Image
Car Image BlurCar Image
Car Image BlurCar Image
Car Image BlurCar Image
Car Image BlurCar Image
BMW X3 от первого SAV в премиум-классе до мирового лидера
Именно BMW X3 первым основал сегмент SAV в премиальном классе среднего размера и играет ключевую роль в истории глобального успеха моделей BMW X. Первое поколение BMW X3 было выпущено 20 лет назад, что также положило начало триумфальному успеху интеллектуальной системы полного привода BMW xDrive, которая впервые была установлена ​​в этой модели. В BMW заявили, что новый X3 окажется самой драйверской генерацией модели за всю её историю. Кроссоверу модернизировали стабилизаторы поперечной устойчивости и заменили рулевой механизм на систему EPSapa с осевым параллельным реечным приводом, как обещают в компании, сделает управление автомобилем более точным. Улучшили и аэродинамику: коэффициент сопротивления воздуху теперь составляет 0,27, что на 0,02 меньше, чем раньше. В кроссовере поколения G45 появился изогнутый экран мультимедийной системы на BMW OS 9, объединяющий цифровую «приборку» и основной тачскрин. Обновление «по воздуху», навигация с дополненной реальностью, доступ к приложениям, потоковой музыке и играм. Из вспомогательных систем новому X3 доступен адаптивный круиз-контроль и функция предотвращения столкновений, которая теперь распознает не только пешеходов и велосипедистов, но также самокатчиков и мотоциклистов. Что касается силовых агрегатов, то все они электрифицированы. Бензиновая «турбочетверка» 2.0 на X3 20 xDrive выдает 190 лошадиных сил и 310 Нм крутящего момента, позволяя разгоняться до «сотни» за 7,8 секунды. В распоряжении гибридного X3 30e xDrive 299 сил и 450 Нм момента, а до ста он ускоряется за 6,2 секунды. Дизель пока только один: двухлитровая «битурбочетверка», развивающая 197 сил и 400 Нм. На вершине - новый X3 M50 xDrive. Оснащен самым мощным двигателем семейства M Performance и первым использует набор технологий Efficient Dynamics Next. Трехлитровая «турбошестерка» мощностью 381 л.с. и 540 Нм крутящего момента. В двигателе пересмотрели форму камеры сгорания и впускных портов, оптимизирована система впрыска, зажигания и изменили фазы газораспределения. В результате X3 M50 xDrive достигает первой «сотни» через 4,6 секунды после старта, на 0,2 быстрее предшественника. Позже в новом X3 появятся и другие модификации, в том числе дизельные, с «шестеркой», и «заряженный» X3 M, которому обещают отдачу свыше 520 лошадиных сил.
  • Личный блог
  • •
  • 1 год назад
11
Car Image BlurCar Image
Car Image BlurCar Image
Car Image BlurCar Image
Car Image BlurCar Image
Car Image BlurCar Image
Концерн BMW устроил настоящую жару для фанатов марки
BMW M4 CS Автомобиль получил двигатель от M4 CSL и полный привод от M4 Competition Компания BMW представила полноприводное купе M4 CS. В модельном ряду марки новинка займет место между M4 Competition и лимитированной M4 CSL, причем от последней ей достался 550-сильный двигатель с кованым коленвалом и распечатанной на 3D-принтере головкой блока цилиндров. С места до ста M4 CS разгоняется на 0,1 секунды быстрее обычной M4 Competition и на 0,3 M4 CSL, у которой ведущими являются только задние колеса. В иерархии BMW M новая M4 CS займет нишу между  M4 Competition  и  M4 CSL . От последней тут двигатель — рядная бензиновая «битурбошестёрка» 3.0, которая используется как основа мотора  M4 GT3 . Агрегат развивает 550 сил и 650 Нм и сочетается с восьмидиапазонным автоматом M Steptronic. В дисциплине 0 -100 км/ч M4 CS быстрее CSL (3,7 с), однако до второй «сотни» машины разгоняются с разницей в 0,4 секунды — причем не в пользу новичка. Максималка тоже отличается: 307 километров в час у M4 CSL и 302 — у M4 CS. В отличие от M4 CSL, которая идет только с задним приводом, CS имеет полноприводную трансмиссию M xDrive с активным задним дифференциалом. На машине пер есмотрена кинематика всех подвесок и углы развала колес, установлены перекалиброванные электронноуправляемые амортизаторы, вспомогательные пружины и стабилизаторы поперечной устойчивости.   Заодно изменены настройки электромеханического усилителя руля M Servotronic, стабилизирующей электроники и режимов системы M Dynamic Mode. Как результат — полный круг Нюрбургринга за 7 минут 21,989 секунды, на шесть с лишним секунд быстрее обычной M4 Competition. Впрочем, и вес M4 CS меньше. Разница небольшая — около 20 килограммов, но она тоже вносит свой вклад. Крыша, капот, передний сплиттер и задний диффузор сделаны из армированного углеволокном пластика. Штатно на машине стоят тормоза M Compound, кованые разноразмерные колеса, облегченная выпускная магистраль с титановым глушителем (минус 4 кг) и кресла-ковши M Carbon. За доплату можно заказать углерод-керамику, гоночные слики и комплект алюминиевых распорок для передней части кузова.
  • Личный блог
  • •
  • 1 год назад
10
Car Image BlurCar Image
Я быстрее всех!
Кто быстрее всех в реалиях современного города? Сегодня команда Mashina.kg покажет вам самый популярный вид общественного транспорта в городе: самокат, автобус и такси. Мы проверили что быстрее, комфортнее и дешевле! Премьера сегодня 20:00 на нашем Ютуб канале! YouTube mashina.kg
  • Личный блог
  • •
  • 1 год назад
11
Car Image BlurCar Image
Компания BMW опубликовала очередной тизер, новой M5 G90.
В этот раз BMW M5 запечатлён с почти открытой передней частью: можно увидеть ходовые огни и очертания подсвеченной решётки радиатора.  BMW заявляют, что испытания супер седана завершаются и в скором времени состоится премьера.   «Ноздри» радиаторной решётки M5 по форме не отличаются от применённых на обычных седанах 5 серии. Тизер также позволяет сделать определённые выводы о силуэте спорткара и форме его переднего бампера, так как BMW M5 на фото накрыт полупрозрачной тканью. Имеется официальное подтверждение, что M5 станет подзаряжаемым гибридом и сможет проезжать на электротяге порядка 70 километров. В подробности BMW пока не вдаётся, но ожидается, что для седана и универсала адаптируют установку от XM на базе 4,4-литрового V8, отдача которой превысит 700 л.с. BMW
  • Личный блог
  • •
  • 1 год назад
7
Car Image BlurCar Image
Car Image BlurCar Image
Car Image BlurCar Image
Apple представила систему CarPlay следующего поколения
Apple показали новые приложения Vehicle, Media и Climate. CarPlay следующего поколения будет иметь широкие возможности настройки, что позволит автопроизводителям адаптировать дизайн системы к своим автомобилям. Apple представила множество различных вариантов дизайна и макетов. CarPlay следующего поколения позволит автопроизводителям показывать индивидуальные оповещения, связанные со статусом зарядки электромобиля, доступным обновлением программного обеспечения для автомобиля и многим другим. Кроме того, CarPlay будет иметь интеграцию задней камеры. На сайте Apple по-прежнему сообщается, что первые автомобили с CarPlay следующего поколения появятся в 2024 году, но пока не указаны более конкретные сроки и модели.
  • Личный блог
  • •
  • 1 год назад
7
Car Image BlurCar Image
Как подготовить автомобиль к лету?
Подготовка автомобиля к теплому сезону требует от автомобилистов не меньшей тщательности, чем подготовка к зиме. Но важно не только провести осмотр и ремонт всех механизмов перед потеплением, но и правильно эксплуатировать автомобиль в жару. В статье расскажем, что обязательно нужно сделать после окончания холодов, а также дадим рекомендации, которые помогут избежать серьезных поломок во время жаркой погоды. 1. Отмываем ходовую часть За зимний период на ходовой части автомобиля накапливается много соли, песка и грязи. Чтобы избежать коррозии металла и проконтролировать целостность резиновых или полимерных чехлов, тщательно очистите все элементы ходовой системы подходящим способом. Не забудьте прочистить дренажные отверстия в кузове, чтобы избежать скопления воды внутри. 2. Проверьте патрубки и ремни Летом особенно важно следить за температурой двигателя, чтобы он не перегревался. Необходимо начать с проверки состояния патрубков и приводных ремней, которые играют важную роль в работе системы охлаждения. Если они изношены, потрескались или имеют очевидные следы старения, это может привести к нарушению работы ДВС и его поломке. При обнаружении какой-либо из этих проблем замените патрубки и ремни как можно скорее. 3. Удостоверьтесь в исправности тормозной системы Тормозная система — одна из самых важных систем автомобиля, и, согласно действующему законодательству, водитель обязан следить за ее состоянием. Проверьте толщину тормозных колодок и состояние тормозных дисков. Изношенные колодки не смогут обеспечить должное сцепление с дисками, а изношенные диски спровоцируют ускоренный износ колодок. Если Вы обнаружили повреждение частей тормозной системы — незамедлительно замените их. Следует проверить уровень тормозной жидкости, который должен быть между минимальным и максимальным уровнями на компенсационном бачке. Замените  тормозную жидкость , если она выглядит грязной или мутной. 4. Проверьте радиатор и уровень охлаждающей жидкости Если допустить перегрев двигателя, температура металлических деталей внутри него может достигнуть критической точки, и тогда детали деформируются, что приведёт к повышенному износу или заклиниванию. Чтобы этого не случилось, осмотрите радиатор на предмет повреждений, трещин и коррозии. Регулярно очищайте его, а также теплообменники иных систем, установленные в передней части авто. Не забудьте долить  антифриз , если его уровень ниже необходимого. Требуемую спецификацию антифриза Вы найдете в руководстве по эксплуатации автомобиля. 5. Аккумулятор - убедитесь в его исправности Высокая температура может нанести аккумулятору даже более серьёзный вред, чем холод. Жара ускоряет химические реакции внутри аккумулятора, а это уменьшает его ёмкость и сокращает срок службы. Обязательно проверьте крепление и фиксацию клемм. Если заметите, что аккумулятор стал плохо держать заряд, замените на новый. 6. Замените воздушный фильтр За зиму воздушный фильтр автомобиля загрязняется быстрее может забиться солью и другими твёрдыми частицами, а летом — пылью. Грязь начнет мешать воздуху проходить в двигатель, и топливо будет расходоваться больше. Замените старый воздушный фильтр, чтобы сократить потребление топлива и обеспечить правильную работу двигателя в тёплый сезон. 7. Кондиционер Убедитесь в работоспособности кондиционера еще до наступления жаркого сезона. Отремонтируйте и заправьте его, если это необходимо. 8. Проверьте состояние кузова и ЛКП Из-за соли, дождя и снега на кузове автомобиля может появиться коррозия, царапины или отслоения лака. Интенсивность эксплуатации в теплое время года усугубляет проблему и влияет на состояние лакокрасочного покрытия. Правила эксплуатации авто в жару Подготовка к тёплому сезону — это не единственное, что необходимо сделать, чтобы сохранить машину в хорошем состоянии. Когда летняя жара наступит, не забывайте придерживаться 4 простых правил, которые помогут избежать серьёзных поломок. 1. Регулярно проверяйте уровень антифриза Если на улице стоит жара, проверяйте уровень антифриза раз в неделю. 2. Воздержитесь от длительной парковки на солнцепёке Нередки случаи, когда из-за жары вздуваются и лопаются пластиковые детали внутри машины. По возможности оставляйте автомобиль в тени и не забывайте в салоне газовые зажигалки, аэрозольные баллончики и другие легковоспламеняющиеся предметы. 3. Вовремя меняйте салонный фильтр В тёплое время года кондиционер работает чаще, поэтому важно содержать его в исправности и чистоте. Проверьте фильтры и, если они грязные, замените на новые. 4. Используйте подходящее Моторное масло Высокая температура может ускорить процесс окисления масла, что приведёт к снижению его эффективности и защитных свойств. Поэтому проверять уровень масла необходимо чаще. При выборе масла обязательно проверьте: Наличие допуска автопроизводителя. Его можно найти в сервисной книжке или руководстве по эксплуатации.    Требования к уровню свойств API, ACEA и ILSAC. Необходимый показатель вязкости по SAE. Подбирайте масло по этим критериям, обращайте внимание на бренд и репутацию производителя, остерегайтесь подделок. Тогда вы получите качественный продукт, который обеспечит стабильную работу двигателя и не подведет в жаркую погоду.   Следите за своим самочувствием Подготовка авто к тёплому сезону и соблюдение правил эксплуатации в жару — необходимые меры, которые помогут продлить срок службы машины. Однако водителю важно следить и за своим самочувствием. Пейте достаточно воды и помните, что управлять автомобилем более 4-х часов без перерыва нежелательно. Остановитесь и сделайте разминку. Забота о состоянии автомобиля и о собственном здоровье — залог безопасных и комфортных поездок.  
  • Личный блог
  • •
  • 1 год назад
8
НазадВперед