Kia K5 III

Салам алейкум ! пишу отзыв, так как сильно запала эта кореянка. По данной модели отзывов я не видел, поэтому думаю мой будет полезен.

Итак, 2021 года выпуска KIA К5 в комплектация "SIGNATURE".

Выбирал машину недолго. Во первых, потому что я уже знал из чего я выберу, а во вторых, потому что это моя вторая корейская машина. Хотел большой седан Е класса и конечно же экономичного и динамичного коня. В итоге выбирал из: К7, К5 и Соната.

В итоге, решил брать именно К5, так как именно на ней я ездил в предыдущем кузове. И решил я искать не минималку, а хотя бы хорошую комплектацию. В итоге нашел комплектацию даже жирнее чем я искал. Осмотрев ее она меня заманила! После не очень долгих переговоров мы хлопнули по рукам и через день мы оформились в областном ГАИ, так как только там оформляют круглые сутки.

А теперь про машину:

Комплектация: SIGNATURE, цвет Gravity blue. Про все ништяки писать не смогу, так как их очень множество приятных плюшек, напишу про то, в чем я смог разобраться. Во первых, это LED фары с 3-мя линзами и с ходовыми огнями спереди и сзади, особенно задняя монобровь выглядит просто "хайтек". Очень непривычное зрелище. Кожаный руль удобно «лежит» в руке и имеет привлекательный, нестандартный вид. Бесключевой доступ именно сенсорная кнопка, удобная штука, открывать авто просто засунув руку в ручку от двери, как в лексусе легко и просто (знающие поймут) и автозавод с ключа. Подогрев руля и всех сидений, обдув, ну и прочее.

Про салон: Места действительно много, и в 3-ем поколении он длиннее предшественника. Сиденья очень удобные, черная кожа высшего качества и есть строчка. Эргономика салона и сидений тоже улучшили. За салон 10 из 5.

Про двигатель: Двигатель это причина номер 1 по которой я выбрал именно эту машину, который очень экономичный и едет не хуже, а где то даже лучше чем другие аналоги.

Расход сейчас не поднимается выше чем 10-11 литров на сотню при том, что это газ, а он свою очередь дешевле бензина почти на 2 раза. Есть еще пять режима езды. 1) ECO 2) SMART 3)SPORT 4) COMFORT 5) CUSTOM. Езжу в режиме SMART, когда надо переключаются быстрее и обороты держатся выше и реакции на педаль быстрее, а когда едешь не спеша машина становится стариковозом). Тормоза конечно выглядят серьезно, пару раз чуть в зад не приехали, так как присутствует автоторможение, пару раз спас меня в экстренных ситуациях, но надо привыкнуть к этой системе. Бензобак в машине на 45 - 50 литров, маловато, но зато в багажнике место очень много, в отличие от предшественника.

Из продуманных приятных мелочей можно отметить например проекция на лобовое стекло, парктроники в круг, камера 360, подсветка салона, большой монитор (Car play и т.д) электронный щит прибор, беспр. зарядка, очиститель воздуха, датчик дождя, датчик света, удержание полосы, система курсовой устойчивости, AUTO HOLD и тд и тп.

Поставил регик на всякий случай, всегда ставлю его, потому что на наших дорогах без него никак. Больше ничего с машиной не делал и вряд ли буду.

В общем машина - просто красавица, всегда оборачиваюсь на нее. Если кто сомневается или думает стоит покупать кореянку - однозначно стоит, будете приятно удивлены насколько продуманы в мелочах и приятны на дороге эти машины. Обязательно берите максималку, и обосную это тем что именно счастье в мелочах. Удовольствие состоит из множества небольших событий, деталей, другими словами — мелочей. Значит, счастье действительно заключается в мелочах, но эти мелочи у каждого свои, ну а я сделал выбор для себя.

У меня всё.