Бортжурнал

Перед мойкой надо накрыть Блок АБС и по желанию Генератор . Стало приятнее открывать капот когда снова сломаюсь.

После того как забрал с покраски машина начала ужасно троить. Еле как доехал домой и начал поиски проблемы. Подозрения сразу упали на катушку так как раньше уже выходила из строя одна катушка (их у меня всего 2). Я подумал что время заводской катушки пришло и в парусе купил китайскую за 1500 сом. В принципе их должно хватить на долго. Прямого доступа к катушкам нет. Они находятся под коллектором и дроссельной заслонкой. Из-за этого пришлось разобрать много чего. На картинке указал примерное расположение. Заменили. Все собрали. Долгожданный пуск и... Никакой разницы. Машиина все так же троила и тряслась как будто работает без половины цилиндров. На этом моменте я словил депрессию. Через пару дней на выходных решил поехать в Prosto Service к Олегу. Но особо надежд не было. Я заехал, не прошло и 10 минут как он подключил компьютер и нашел причину. Проблема была в пробитом наконечнике катушки. Когда вскрыли крышку, в свечном колодце первого цилиндра была просто дискотека какая то ⚡️ Он откуда то достал точно такой же оригинальный наконечник 🤔 (на самом деле он тоже ездит на таком же W202 кузове). Заменили и о чудо. Мотор заработал ровно. В общем проблема решилась за минут 10 и 500 сом. Цена вопроса: Катушка зажигания - 1500 сом Наконечник катушки с диагностикой - 500 сом Всего 2000 сом 🤭

Прошла неделя и машина вышла с полной покраски. Какая она было до можно посмотреть здесь . Повторно приведу список что было сделано. Убрали все рыжики и ржавчину Убрали маленькую вмятину на капоте полностью отреставрированы бампера Освежили краску убрали маленький рыжик в дверном проеме задней правой двери (нет на фото) привели в порядок два порога По косякам есть небольшие подтеки на двух дверях слева и забыли покрасить заглушки для домкрата. Сказали что бы заехал к ним через неделю и они исправят все косяки и покрасят заглушки. Полностью мне все обошлось в 70 000 сом . Соотношение цена / качество я считаю очень даже приемлемо. Следующее на очереди полировка. Сказали ее надо делать через пару недель.

Загнал машину на покраску. Сделал несколько фотографий что-бы потом сделать сравнение. Что будет сделано: Уберут все рыжики и ржавчину Уберут маленькую вмятину на капоте Будут полностью отреставрированы бампера Освежат краску Уберут маленький рыжик в дверном проеме задней правой двери Приведут в порядок два порога

*через 15 минут пойдет дождь 🥲

Месяца два беспокоил звук с левого колеса на неровностях. Когда начало шуметь уже и на ровном асфальте понял, что пора менять. Шаровые были в нормально состоянии, но пыльники уже порвались. Тоже под замену. Взял пока китайские, а то цены на оригинал больно кусаются. 4000 за 1 верхний рычаг 😬... По ценам: 2 верхних рычага Frey + 2 нижние шаровые Frey - 3300 сом Все брал в парусе

Наконец-то дошли руки, зимняя резина уходит под навес до зимы…

Заменил масло в Quattro Service на Гагарина. Цена (Масло 5 литров + Воздушный фильтр + Масляный фильтр) — 5050 сом

Всем привет, вот и до меня дошла беда. Все владельцы W202 так или иначе сталкивались с проблемой полу бака. Проблема в том что машина просто глохнет, как будто у вас закончился бензин, когда шкала топлива опускается чуть ниже половины. А все это из-за того что бак у "Цешек" поделен на две части, а посередине проходит кардан. И когда вы заливаете больше 2/3 бака то бензин начинает переливаться в левую часть. И качается обратно в правый по мере нужды. Не знаю что заставило так изощриться инженеров Мерседеса но сея чудо оказалось, как показало время, не надежным решением. Если вы "счастливый" владелец 202 кузова то рано или поздно вы сталкнетесь с этой проблемой когда у вас просто на полном ходу заглохнет машина. Перечислю основные проблемы почему это происходит: Бензонасос Не дает нужного давление (4 бар без нагрузки и 6 бар с нагрузкой) Если у вас неоригинальный бензонасос то на жаре или в холод у них есть привычка просто "сдыхать". Советую ставить оригинал Pierburg (8 000 сом примерно) Топливный фильтр может просто забиться (1 500 сом примерно) Гайка фильтр В гайке есть маленькая сеточка и если она забьется то бензонасосу будет тяжко перекачать бензин из баков (хороший стоит 250 сом) Недавно я не доехал до заправки Роснефть и где то за километр заглох. Благо была канистра, долив 4 литра доехал до заправки и залили за раз 30 литров. И после этого началось... На следующий день машина не завелась на парковке, пришлось доливками по 4 литра доехать до дома. Через еще два дня я заглох на пересечении Ахунбаева / Манас в час пик, пришлось ждать подмогу с 10 литрами бензина. И все это время бак был полон больше чем наполовину. Пробовал поменять бензонасос, эффекта не было. По совету одноклубника поехал к мастеру (имя не помню 😬 но есть номер +996555510538 ). Там он сверил мне давление и подсказал про ту самую гайку-фильтр. Она была у меня забита и бензонасосу не хватало сил "перетянуть" бензин. Поменял его заодно еще и поменял топливный фильтр. Так выглядит гайка-фильтр. Езжу уже 2 недели и пока все отлично, главное не сглазить 🤞🏻 Цена ремонта в итоге: 250 сом гайка-фильтр 1 500 сом топливный фильтр 500 сом услуга мастера Номер мастере дублирую еще раз +996555510538