Бортжурнал

Всем привет, вот и до меня дошла беда. Все владельцы W202 так или иначе сталкивались с проблемой полу бака. Проблема в том что машина просто глохнет, как будто у вас закончился бензин, когда шкала топлива опускается чуть ниже половины. А все это из-за того что бак у "Цешек" поделен на две части, а посередине проходит кардан. И когда вы заливаете больше 2/3 бака то бензин начинает переливаться в левую часть. И качается обратно в правый по мере нужды. Не знаю что заставило так изощриться инженеров Мерседеса но сея чудо оказалось, как показало время, не надежным решением. Если вы "счастливый" владелец 202 кузова то рано или поздно вы сталкнетесь с этой проблемой когда у вас просто на полном ходу заглохнет машина. Перечислю основные проблемы почему это происходит: Бензонасос Не дает нужного давление (4 бар без нагрузки и 6 бар с нагрузкой) Если у вас неоригинальный бензонасос то на жаре или в холод у них есть привычка просто "сдыхать". Советую ставить оригинал Pierburg (8 000 сом примерно) Топливный фильтр может просто забиться (1 500 сом примерно) Гайка фильтр В гайке есть маленькая сеточка и если она забьется то бензонасосу будет тяжко перекачать бензин из баков (хороший стоит 250 сом) Недавно я не доехал до заправки Роснефть и где то за километр заглох. Благо была канистра, долив 4 литра доехал до заправки и залили за раз 30 литров. И после этого началось... На следующий день машина не завелась на парковке, пришлось доливками по 4 литра доехать до дома. Через еще два дня я заглох на пересечении Ахунбаева / Манас в час пик, пришлось ждать подмогу с 10 литрами бензина. И все это время бак был полон больше чем наполовину. Пробовал поменять бензонасос, эффекта не было. По совету одноклубника поехал к мастеру (имя не помню 😬 но есть номер +996555510538 ). Там он сверил мне давление и подсказал про ту самую гайку-фильтр. Она была у меня забита и бензонасосу не хватало сил "перетянуть" бензин. Поменял его заодно еще и поменял топливный фильтр. Так выглядит гайка-фильтр. Езжу уже 2 недели и пока все отлично, главное не сглазить 🤞🏻 Цена ремонта в итоге: 250 сом гайка-фильтр 1 500 сом топливный фильтр 500 сом услуга мастера Номер мастере дублирую еще раз +996555510538

Всегда мечтал в детстве о Мерседесе с хром значком на руле. Такие мелочи всегда вызывают дикий восторг. Сегодня увидел на разборе и не удержался. У 202 кузова есть несколько комплектаций: Classic, Esprit, Elegance и Sport. Но не смотря на это Мерседесы в то время были как конструкторы и например тот же люк мог быть у комплектации Classic но не быть в Elegance, и так с большинства опциями (электропакет, airbag у пассажира, надевающиеся подушки в кресле водителя и тд). Все делалось под требования клиента. Отличие же Elegance от других это хромовые вставки в экстерьере (ручки дверей, хромовый ободок на бамперах, золотистые ободки на стеклах, есть еще куча других отличий, о них как нибудь в другой раз, по этому эта звезда должна отлично вписаться в эстетику автомобиля. Вот моя комплектация: А это условный Classic: Ещё этот пластик взял, а то на моем все рисунки стерлись. А это у меня сейчас: Подушка стоила 3000 сом. А пластик 200 сом. Есть пластик такой же на правый руль. Пишите в комментариях, отдам даром, состояние отличное.

После диагностики оставил машину у Сергея и его команды, чтобы поставили резонатор. Сделали все быстро, дешево и главное грамотно. Шов просто супер 🤩. Теперь машина звучит намного приятнее, как и должна, тишина в салоне и с открытыми окнами теперь ездить одно удовольствие. Прощай прямоток. Мне ещё показалось что пропали вибрации при 70-80 км/ч и тяга чуть изменилась в лучшую сторону. Но может просто показалось. Контакты мастера: Instagram или +996555227100 По цене все вместе вышло: 4000 сом резонатор и работа 1000 сом . Вышло дешевле чем я писал в первой части Как смог сфотографировал…

В субботу 18 января с утра поехал на диагностику к Сергею по советам от сюда . Выяснилось из-за чего был громкий выхлоп. На место катализатора была приварена просто прямая труба без резонатора . Сегодня утром поехал, оставил машину. Будем ставить туда резонатор. К сожалению или к счастью больше проблем там не было, значит потеря тяги не от туда... По стоимости примерно выйдет : 4500 сом резонатор и 1500 сом работа . Итого 6000 сом что бы ездить с открытыми окнами без дискомфорта. Кстати пока стоял приехал суперский Century и ухоженный S124

Продолжаю приводить техническую часть машины в порядок. На очереди выхлопная система. Сейчас машина очень шумная, как будто прямоток , и тяга оставляет желать лучшего, мягко говоря. Планирую переделать всю выхлопную систему. В планах магистраль всю прочистить, поставить резонаторы, и сделать все по стоку. Хотел посоветоваться к какому мастеру поехать что бы сделал все без колхоза и грамотно. Кидайте номера, контакты, буду благодарен!

Вместе с ремонтом "коробки" заодно поставил новую антенну. Выходит при включении радио. А это новый блок управления фарами который уже стоит на месте. Работает отлично 😍 Цена вопроса: 1500 сом антенна 1500 сом блок управления фарами

На днях доехав на работу и паркуясь почувствовал сильный толчок снизу, и сразу пропали все передачи. Ни Reverse , ни Drive , обороты крутил, но машина не ехала. При Parking был сильный хруст. Подумал все, конец коробке, надо искать новый автомат за 30-40 тыс. сом. Осмотрел днище, ничего не свисало. Вечером отбуксировал домой, позвонил коробщику узнать в чем может быть проблема, описал симптомы. Он сказал, что скорее всего у меня порвалась эластичная муфта. Полез под машину с телефоном и увидел что муфта целая, даже трещин нет, но там сразу и стало понятна причина. Отлетела шайба держащая флянец и хвостовик коробки . Решили дома все поставить на место. Шайба скорее всего отлетела потому что года два назад ремонтировал коробку у того же коробщика, тогда пропала первая передача, и скорее всего он плохо закрутил шайбу или не загнул края, как делают это все. Тогда он еще забыл поставить демпфер муфты когда собирал обратно... 🙄 Вывод: чините свои ласточки у хороших и проверенных мастеров! Цена вопроса: 400 сом на ключ-секретку для шайбы Дальше фотки с ремонта: А вот эта целая, без трещин даже, эластичная муфта, и шайба которая отлетела. В итоге сделали все за два дня не спеша, поставили демпфер муфты который давно лежал дома, теперь сразу стало меньше вибраций при остановке и движении, что очень радует 🤩. Черный бублик - это демпфер.

Купил блок управления светом так как мой совсем перестал фиксироваться, а иногда даже совсем фары не включались. Так же заодно поменяю ползунок корректора фар, мой пропускал воздух и был неприятный тихий шум с этой части. Блок сняли с праворульной машины, работает отлично, в идеальном состоянии почти. В самом механизме разницы нет, но пластик с рисунками к сожалению не подходит (ползунок слева) , придётся пластик отдельно искать, а жаль, этот был в отличном состоянии. Цена вопроса: 1500 сом, то ли мне повезло или не знаю но на Кудайбергене просили от 2000 до 6000. Взял у них .