Бортжурнал

Неделю назад появилась вибрация на руле при скорости от 60 км/ч и глухой негромкий звук с переднего правого колеса на неровностях. Думал может где то шишку набил, все таки ямы у нас острые. При осмотре передних колесах не нашел ничего, да и диска оба ровные были. Все таки на R15 набить шишку или уж погнуть диск не так то легко. Снял вечером колесо и методом тыка начал слушать. Грешил еще на верхний рычаг, недавно менял его и была мысль вдруг закрепили не сильно или еще что. Все было крепко-надежно. Вывернул руль и наконец-то услышал долгожданный стук. Проблема была в рулевом наконечнике, совсем износился. Из старых запасов запчастей нашел старую рулевую трапецию. Оттуда вытащили рулевой наконечник. На удивление был в хорошем состоянии, даже пыльник почти новый. Это уже после установки. Тест драйв обрадовал! Ни стику ни вибрации 🤩. И цена ремонта - 0 сом 😂

Перед мойкой надо накрыть Блок АБС и по желанию Генератор . Стало приятнее открывать капот когда снова сломаюсь.

После того как забрал с покраски машина начала ужасно троить. Еле как доехал домой и начал поиски проблемы. Подозрения сразу упали на катушку так как раньше уже выходила из строя одна катушка (их у меня всего 2). Я подумал что время заводской катушки пришло и в парусе купил китайскую за 1500 сом. В принципе их должно хватить на долго. Прямого доступа к катушкам нет. Они находятся под коллектором и дроссельной заслонкой. Из-за этого пришлось разобрать много чего. На картинке указал примерное расположение. Заменили. Все собрали. Долгожданный пуск и... Никакой разницы. Машиина все так же троила и тряслась как будто работает без половины цилиндров. На этом моменте я словил депрессию. Через пару дней на выходных решил поехать в Prosto Service к Олегу. Но особо надежд не было. Я заехал, не прошло и 10 минут как он подключил компьютер и нашел причину. Проблема была в пробитом наконечнике катушки. Когда вскрыли крышку, в свечном колодце первого цилиндра была просто дискотека какая то ⚡️ Он откуда то достал точно такой же оригинальный наконечник 🤔 (на самом деле он тоже ездит на таком же W202 кузове). Заменили и о чудо. Мотор заработал ровно. В общем проблема решилась за минут 10 и 500 сом. Цена вопроса: Катушка зажигания - 1500 сом Наконечник катушки с диагностикой - 500 сом Всего 2000 сом 🤭

Прошла неделя и машина вышла с полной покраски. Какая она было до можно посмотреть здесь . Повторно приведу список что было сделано. Убрали все рыжики и ржавчину Убрали маленькую вмятину на капоте полностью отреставрированы бампера Освежили краску убрали маленький рыжик в дверном проеме задней правой двери (нет на фото) привели в порядок два порога По косякам есть небольшие подтеки на двух дверях слева и забыли покрасить заглушки для домкрата. Сказали что бы заехал к ним через неделю и они исправят все косяки и покрасят заглушки. Полностью мне все обошлось в 70 000 сом . Соотношение цена / качество я считаю очень даже приемлемо. Следующее на очереди полировка. Сказали ее надо делать через пару недель.

Загнал машину на покраску. Сделал несколько фотографий что-бы потом сделать сравнение. Что будет сделано: Уберут все рыжики и ржавчину Уберут маленькую вмятину на капоте Будут полностью отреставрированы бампера Освежат краску Уберут маленький рыжик в дверном проеме задней правой двери Приведут в порядок два порога

*через 15 минут пойдет дождь 🥲

Месяца два беспокоил звук с левого колеса на неровностях. Когда начало шуметь уже и на ровном асфальте понял, что пора менять. Шаровые были в нормально состоянии, но пыльники уже порвались. Тоже под замену. Взял пока китайские, а то цены на оригинал больно кусаются. 4000 за 1 верхний рычаг 😬... По ценам: 2 верхних рычага Frey + 2 нижние шаровые Frey - 3300 сом Все брал в парусе

Наконец-то дошли руки, зимняя резина уходит под навес до зимы…

Заменил масло в Quattro Service на Гагарина. Цена (Масло 5 литров + Воздушный фильтр + Масляный фильтр) — 5050 сом