Бортжурнал

В наличии имеются стойки ABC W220, W215 как на заднюю ось так и на переднюю. Стойки послностью прокачаны, не люфтят, опоры не стучат. В наличии 2 комплекта стоек. Так же имеется насос ABC W220, W215.

Написал мне тут на Драйве человек, попросил выслать ему отремонтированные стойки и взамен после установки моих он отправит свои мне назад. Я отправил ему стойки и не так давно его стойки пришли мне обратно. Вообщем смотрим что я получил, передняя правая стойка не в очень хорошем состоянии, отбойник оторвался, стойка пробита, гидроцилиндр текет, левая получше но тоже уставшая. Так же я отремонтировал полностью задние стойки с машины из Иссык — Куля. Кому нужны стойки обращайтесь, имеется один комплект стоек и 2 передние, так же имеется насос ABC так же отреставрированный.

Приехал ко мне снова S класс с Иссык — Куля теперь на замену задних стоек и на замену ходовки на реставрированную (которая стала разборной). Загнал я авто к ходовщикам у которых постоянно делаю ходовку всем своим клиентам и естественно у которых делаю свои автомобили. Они заменили 2 кривых аллюминевых рычага и 2 рычага под стойки ABC. Так же сняли передний блок клапанов который я потом перебрал. т.к. машина за долю секунд падала на морду. При разборки и деффектовки выявил нерабочий регулирующий клапан который я заменил, и чьи то кривые ручки)))) Вот они те самые кривые ручки, резиновое кольцо должно быть посередине 2х тефлоновых. Далее мы поменяли задние стойки. хозяин забрал машину и остался доволен.

Прислали мне на ремонт насос ABC от 220го мерса с Питера, Там неработал ГУР и слишком легко крутился шкив АВС, при этом владелец авто сказал что вроде как проблем с ABC небыло, но машина прыгала как мяч (А это признак нерабочего контура ABC) Принялся я к разбору. ГУР был убит в 0, небыло герметизации барабана, все из — за того что авто крутили на месте. Гур пришлось менять на контрактный. Что касаемо ABC Контура, плунжера все раскручены, дозатор с порваной сеткой и забитый напрочь, втулка разбита (заменена на другую), Один болт плунжера и пружинка сломана (заменено), внутренние плунжера из 7 — 2 заклинившие. В итоге все отремонтировано и собрано и отправлено клиенту. Что Касаемо Блока клапанов W221, привезли мне его с Бишкека, он с 63го AMG. Неработал регулирующий и стояночные клапана левого колеса. Машина не поднимала переднее левое колесо. В итоге Блок был успешно разобран и восстановлен. Ну и напоследок сделан доп насос печки на 220й. Для того чтобы к нему добраться нужно полностью снять трапецию дворников. Не сложное, но и неприятное задание) Ну а так же кого интересует продам отреставрированный насос ABC от S600 с двигателем М275. Всех с Новым Годом друзья)

Закончилось все заменой насоса ABC, поставил я его, залил жидкость и завел. Все работает отлично, зад перестало кидать вниз при нажатии на кнопку, перестала пениться жидкость и выдавливаться наружу с бачка. Сделал Тест Родео, давление в системе при тесте не падало ниже 125 бар, это не смотря что я поставил старого образца клапана на перед но полностью с новым рем комплектом. (скажу сразу что ремонт блока клапанов это как повезет 50/50). После промывки я ему поставил новый фильтр ABC. Далее я промыл систему ABC и выехал на нем прокатиться. Все работает отлично. Далее ему предстоит ремонт передней части ходовой.

Приехал ко мне мой S класс на ремонт. Господи, сердце кровью обливается от увиденного. Ушатали беднягу. Итак что мы увидели из всего этого. Передняя ось не реагирует на поднять опустить, задняя падает сразу после остановки двигла. Начали разбираться по диагностике ошибки только по критическому уровню и по нарушенному давлению. Снимаю передние клапана и что видим. Блокирующие клапана работают а вот регулирующие нет, они замкнули. Итак замкнули они из — за того что не следили на жидкостью в АВС. в бачке гудрон. грязью забило клапана и они заклинили в итоге регулирующая часть замкнула, а ведь эти клапана я покупал новые за 90к(. Ладно ищем блок клапанов, проводим ревизию стойкам спереди, ставим все, доливаем жидкость и смотрим. Вроде все работает, начинаю промывку. Итак в следствии промывки выявлена непонятная вещь, вроде все работает но при поднятии опускании роняет зад в 0 потом резко поднимает. Пролил 10 литров жидкости а она до сих пор идет черная и очень грязная, фильтр тоже очень грязный. подключил диагностику и продолжаю процесс промывки и тут я нашел косяк, давление падает со 190 бар до 110 при поднятии и опускании и роняет зад ниже 90 бар. Вердикт приехал насос. Начинаем снимать насос, блин даже приводной ремень поставил кто — то неправильно, завтра я буду его ставить новый. Дальше больше. Завтра я думаю будет продолжение.

Приехал ко мне W220 С Иссык -Куля на замену передних стоек ABC. Так же мы заранее заказали Большую Грушу ABC на передний блок клапанов и демфер пульсаций для насоса, 8 литров Пентозина для промывки системы АВС. Начну по порядку. Приехало это авто с залитым в систему маслом не по допуску, залит Был Декстрон красного цвета, так же машина была опущена полностью на заднюю ОСЬ и ехали они так до меня около 400км. Насос был в Аварии, т.к. они залезли в клапана и испортили их. Начал я с разбора задних клапанов и их ремонта. Поставив их на место, насос тут же начал выдавать свои 187 Бар. Следующим Этапом была замена передних стоек и Груш ABC, затем ТЕст родео при котором у Нас лопнула задняя груша) И замена жидкости на пентозин. Так же я разобрал его старые стойки и отдеффектовал. Вообщем смотрите видео:

Обратился ко мне человек с Минска, мы с ним когда то давно общались по поводу всеми любимых Модулей зажигания М275 и М137 еще на Бенцклабе по поводу Стоек ABC. Раньше с Минском у меня не было возможности отправлять посылки, так как ТК не возили туда бандерольки, ну и тут по случаю я зашел в Энергию и они добавили новый филиал в нужном нам городе Минск. Сразу же человек заинтересовался этой возможностью отправки, мы договорились по поводу отправки, я рассчитал стоимость на сайте ТК и она меня приятно удивила. Цена составила 3300 Российских Рублей. Теперь у меня появилась возможность отправлять посылки еще и в Беларусь.

Отправили мне на полную ревизию стойки ABC (Active Body Control), насос и рычаги передних стоек из г. Озерск. Я Это все получил и принялся к восстановлению. При разборе передних стоек были полностью отреставрированы Гидроцилиндры стоек ABC, так же был сильный провал нижней части стоек, передние и задние полные трупы. Как оказалось что стойки кто то разбирал до меня, на передних и задних перепутали шайбы местами, и спереди потеряли прижимные резинки пыльников. Пробег у Авто 150000 км, насос был заменен при пробеге 75000, Что касается самого насоса, его уже до меня разбирали, на насосе тоже был замене передний сальник и подобраны уплотнители неправильных размеров, так же насос был полностью раскручен внутри, т 1н внутренний плунжер Башки был заклинивший. Что касается рычагов то их я сделал разборными.

Ремонтирую гидросистему ABC (Active Body Control) практически всех Мерседесов W221, W216, W220, W215, R230/231. Полное восстановление гидростоек (стоек, амортов) ABC, после Ремонта не текут, не стучат. Так же ремонтирую насосы ABC и Клапана ABC. Обращайтесь в Л.С. R230 W220/W215 W221/216