Бортжурнал

Пришло время расставаться с моей любимой. Цена 10 000 $ или обмен с моей доплатой или доплатой мне. +996 555 19 02 91 + WhatsApp

Вчера отдал свою родную в другие руки, я надеюсь в хорошие руки ! Новый владелец вызвал у меня доверие. Надеюсь она не помрет, а наоборот будет процветать.

Импреза продавалась исключительно для приобретения этого Экземпляра. Представляю вашему вниманию Nissan 350Z в левом руле ! www.drive2.ru/r/nissan/13…8_ZXFMhg24UhG-b5x21BoTRxs

И так, Давно не писал. За это время машина преобразилась. Было сделано: — Куплены новые диски Rota G-Force R18, 9 дюймов, +35 вылет, цвет Flat Black: Очень крутые диски ))). Как бы люди не говорили, что Рота это реплика и качества гумно, но пока абсолютно доволен их качеством ! 235/40 сидим хорошим домиком по пацански )). А самое главное — это дип ! — Установлены передний сплиттер и задний диффузор, все кастом )). — Машина дропнута еще на 1-2 см. ps первые 2 фотографии с выставки Stance.

Начну с того, что покатушки проходят вечером, стараюсь за 150 не валить )). 1. Audi S4: 2.7 biturbo, МКПП 6 ступ, quattro. Как видно, с ролла уезжаю уже на первой передаче. 2. Subaru Impreza WRX STI GDB: 2.0 turbo VF29, выхлоп, настройка. 3. Subaru Forester SG9 2.5 turbo (машина друга Adylus ): сток, без катов, без заслонок TGV, коллектор пока еще разнодлинный. На видео видно, что на первой передаче он немного срывается из-за очень раннего спула (2500 rpm), но после я начинаю обногять. Видео довольно старое, на данный момента, с равнодлинным коллектором (1.5 scroll), на 95м бензина, мы едем в ровень, но на 98м бензине, он меня делает примерно на корпус.

Не вытерпел до нормальных фото с чистой машиной )). Хочу поделиться своим приобретением — Work Emotion Cr-kai R18, 8,5 JJ, +32, цвет темный хром. Очень редкие параметры для 5х100. резина 235/40 трет о задние арки при любой неровности ))), на днях буду катать арки. Обещаю выложить хорошие фото ))

Давно не писал. Всё было лень. Начну с самого приятного. 1. Обменял свои r17 OZ Superturismo 8jj +35 на A-tech Final Speed Monoblock R17 8jj +46 Brembo OK! в белом цвете — никогда не любил белый цвет на дисках, но тут всё смотрится очень круто. Диски легче, дизайн лучше, но вылет меньше + проставки по 5 мм и сели по аркам. Клиренс минус 2 см, думаю оптимально для нашего дорожного покрытия, а оно оставляет желать лучшего. 2. Воздухозаборник STI. Спасибо другу за обмен )). 3. Решетка радиатора STI. Спасибо другу Adylus за решетку. Обменял с его импрезы, которая продавалась. 4. Сделан холодный впуск из бампера. 5. Облегченные гайки Juran япония. Спасибо другу rezident22 . Сзади машина rezident22 Stay tuned my friends !

Сегодня появилась возможность замерить авто рейслоджиком на 402м. Очень неожиданный результат: 12.9 сек. 402 метра; 172.2 км/ч на выходе; 4.5 сек 0-100 км/ч. Надеелись, что результат будет немного лучше сток STI. Но результат превысил наши ожидания. В стоке моя едет чуть больше 14 сек 402 метра и 6.2 сек 0-100 км/ч. Было 2 замера, оба замера абсолютно одинаковые числа. Радости конечно не было предела. Думаю можно выиграть еще пару десятых секунд с более лучшим переключением. Хочу добавить, что отрезок дороги где проводятся замеры не с горки и с хорошим асфальтом. Спек лист: — VF23; — 550 сс; — выхлоп 76мм, с банкой 63мм; — равнодлинный коллектор от легаси; — убраны TGV; — настройка; — 225/45/17 — 1ая передача почти вся в буксе, аж жопа виляет. Забыл написать, что ранее был поменян коллектор на равнодлинный и соответсвенно аппайп кастом 1.5 скролл. Что это дало: -звук EVO — на низах стал тише, на верхах истирит; -выросла загрузка двигателя; -лучше атмо зона — быстрее набирает обороты; -понижение EGT — сейчас в самом пике температура не достигает 700 градусов; -менее нагруженный 4 цилиндр, соответственно меньше шансов стукануть. Далее были убрали TGV. Особой разницы не заметил, но после этого не настраивались (прибавки в 10 сил не почувствовал :) ). Tuned by h0ma ! Stay tuned !

Вчера получил от blackblitzen подарок щиток приборов STI с тахометром по середине и шифтлайтом ))). У него она лежала без дела. Досталась в не очень хорошем состоянии: треснута плата и корпус; стекло всё исцарапано и загажено; половина лампочек не горят. Но дареному коню в зубы не смотрят. Я был рад как ребёнок ))). Сегодня отвез плату к электрику, отполировал стекло, поменял корпус, заменил перегоревшие лампочки. Все готово, всё на месте. Не привычно смотреть на тахометр ))) но как же это круто ! Всё встало bolt-on, мили сменились на километры, розовая надпись STI, спидометр всего до 180 км — как же круто будет, когда эта стрелка уйдёт дальше ))) ! STI не STI

1 заезд. Оппонент akzholskii с его Subaru impreza WRX JDM с 207м двигателем от коня и турбиной TD-06 (остальные спеки у него на странице). Сейчас эта машина настраивается моим другом и сенсеем student05 . Я ехал на заезд уже с настроем, что проиграю, т.к. student05 по телефону сказал, что по пощущениям она едет быстрее моей. 2 заезда. Извините за крики и маты. Результаты на видео. Конечно, потенциал у белой большой! Это была черновая настройка, которую student05 сообразил за час. Думаю, как она будет готова, будет очень бодро валить. 2 заезд. Оппонент синяя Subaru impreza WRX STI V7 JDM с поменяной турбиной vf29, полным выхлопом 76мм. Машина на стоковой прошивке. За рулем student05 , т.к. владелец еще не приловчился к 6и ступу. Уверен, что после настройки машины она легко объедет меня, т.к. ручки student05 творят чудеса ))) . Но и у меня будут доработки в ближайщем будущем, так что будем опять заезжать ))).