Бортжурналы

Как известно, в японских Е39 идет инфракрасный ключ, с двумя кнопками. В простонародье — «гитара». Я же, являюсь любителем «ромбика», очень нравится этот ключ в комбинации с родным кожаным чехлом. Оборудовать свою эмку таким ключем оказалось делом совсем непростым, ибо хотелось оригинальный корпус и оригинальную плату с аккумулятором, чтобы он заряжался от замка зажигания. Дилер отказал мне в заказе нового ромбика, потому что по вину идет ИК ключ. Также, отказал в продаже пустой болванки ромба. В итоге я поступил следующим образом: купил блок радиоключа на 433 мгц, нашел б/у ключ ромб в состоянии нового, видимо был запасным, заказал на али микрочип для внесения своих кодов в ооигинальную плату, все это дело перепаяли, низ корпуса ключа с жалом взял новую, к сожалению пришлось брать от реплики, ну да ладно, от оригинала практически ничем не отличается, только надписями сзади. И все это филигранно соединил воедино. Результатом очень доволен, теперь кайфую каждый раз когда открываю или закрываю машину. Можно сказать скрафтил себе ключ ромб :) Старый ключ «гитара» Новый ключ «ромб» Ну прекрасен ведь!

Прошла неделя и машина вышла с полной покраски. Какая она было до можно посмотреть здесь . Повторно приведу список что было сделано. Убрали все рыжики и ржавчину Убрали маленькую вмятину на капоте полностью отреставрированы бампера Освежили краску убрали маленький рыжик в дверном проеме задней правой двери (нет на фото) привели в порядок два порога По косякам есть небольшие подтеки на двух дверях слева и забыли покрасить заглушки для домкрата. Сказали что бы заехал к ним через неделю и они исправят все косяки и покрасят заглушки. Полностью мне все обошлось в 70 000 сом . Соотношение цена / качество я считаю очень даже приемлемо. Следующее на очереди полировка. Сказали ее надо делать через пару недель.

Чёрная акула, мыкты унаалардын бири V 6 матор, 3- көлөмдөгү матор, автомат каропкасы 5- ступка, мен көп жылдан бери айдайм, мага жакты жумшак үй бүлөлүк унаа

[Jun 8, 2025] Сделал замеры разгона, всегда было интересно, какие результаты смогу получить. Ездил ночью, температура воздуха была около 19 градусов. Карта на 95-й бенз, прошивка bm3, прошивки на коробку нет. Есть даунпайп. Шины обычные, китай, roadx. И все 😅 А вот какие были мои ожидания: 🏁 Результат: Время 1/4 мили : 13.4 – 13.8 сек Скорость на финише : 162–168 км/ч 0–100 км/ч : примерно 4.9–5.2 сек Уже "пообщался" с ИИ, как можно улучшить мои результаты 😂 Что не очень хорошо щас: DA (Density Altitude): 1027 м — высоковато 🔻 0–100 км/ч: 6.16 с — медленно для Stage 2 🔻 60 ft: 2.04 с — норм, но не идеально Что улучшить: - Настроить лонч-контроль, оптимальные RPM (2500–2800) - Улучшить подачу топлива, проверить буст-контроль - Замеры проводить утром / осенью при DA < 500 м - Полуслики (Michelin PS Cup 2, Nitto NT555R) - Попробовать E30 смесь или топливо 100+ октана Опять вернулся к проблеме с тормозами. Пока ехал до места замеров, успел немного погонять и нагреть таки тормоза. На 4-й заезд у меня почти отказали тормоза. Как будто бы, карбон-керамика решит все мои проблемы с тормозами, но цена на них - как цена моего авто 😂 Поэтому останется только в моих мечтах. Если будет настроение и желание, займусь вышеперечисленным, а так - не стремлюсь делать максимальные показатели. Все делается исключительно для изучения потенциала авто, никакого фанатизма. Для информации: - Замеры делал на специализированном, безопасном, частном полигоне, предназначенной специально для гонок 😂

Систематически листал объявления. В один прекрасный день увидел выставленный на продажу Е55 - по низу рынка в Канаде. Очень долго думал о покупке, не спал сутки и решил рискнуть. Машина находилась в другом городе, перед выездом выяснил всю информацию о ней - сервисная история, КАРФАКС. Исходя из информации вариант вполне неплохой.  Автомобиль изначально был в теплом штате Америки - Калифорния. Далее его выкупил человек из Канады и владел им до того момента как я приобрел этот автомобиль. Машина без рыжиков, снизу абсолютно чистая. Хозяин эксплуатировал авто только летом. Да и владелец оказался честным и порядочным мужиком. У него была целая папка с историей обслуживания и ремонта. За время владения он поменял трансмиссию, так как предыдущая встала в аварийный режим. Видимо он тянул с этой машиной лодку или прицеп судя по установленному кранштейну для фаркопа XD. Трансмиссию установил от другой Е55 с маленьким пробегом. Все работы были проделаны в хороших сервисных станциях.  Что касается ДТП - судя по КАРФАКС репорту, еще находившись в Калифорнии был удар в правую переднюю часть и в заднюю часть. Больше ДТП не обнаружено. Передняя часть обклеена в защитную пленку, видать клеили давно - в некоторых местах пленка уже отклеивалась. В общем вылетел в другой город, по прилету увидел машину вживую - все устроило. По цене уже договорились перед вылетом, отдал деньги и уехал счастливый.  Передние фары кстати стояли китайские с ксеноном, хозяин отдал оригинальные фары. Это были незабываемые эмоции. Дорога обратно домой заняла 2 дня - каждый километр дороги был переполнен приятными эмоциями. С машиной не было никаких проблем. По дороге мыл на каждой мойке чтобы соль и реагенты не прилипали XD РАССВЕТ Доехал домой. Она даже грязная выглядит безупречно!

По некоторым обстоятельствам продал Фораннер. Последние фотки перед продажей. Много приятных воспоминаний с этим автомобилем. Надеюсь по сей день служит отлично новому хозяину.

Загнал машину на покраску. Сделал несколько фотографий что-бы потом сделать сравнение. Что будет сделано: Уберут все рыжики и ржавчину Уберут маленькую вмятину на капоте Будут полностью отреставрированы бампера Освежат краску Уберут маленький рыжик в дверном проеме задней правой двери Приведут в порядок два порога

Ехал вниз в сторону Жибек-жолу по Ибраимова. После зигзага Toyota Land Cruiser Prado не посмотрев пересторился в меня. Звук был настолько громкий, что я подумал там уже от двери осталась только дверная карта. Водитель Крузака сразу сказал что не доглядел. Разобрались на месте за минут 15 и разъехались.

От штамп и ужасных колпаков надо было избавляться. Отец купил 4 диска в плачевном состоянии за 10 000 и дома же отреставрировал их. И как смотрятся на самой машине.

После мойки