Бортжурнал

Всем привет, мОжЕт КомУ бУдеТ ПолЕзныММ Мотюль был залит X-cess 8100 Проехал я на нём всего ничего 1200 км . Масло стало черным — ОК оно помыло мотор все дела. Но почернело на столько что даже не просвечивалось на солнце когда сливал . По виду выглядело оно так будто я проехал на нём ~7000км Походу горит масло … Дружу с мотоциклистами те тоже отговаривали от масла говорят на мотюле шумит чет там у них . Ну ок. Терпел до последнего. А именно до </b>: Давление масла упало до 1.0-0.8 при температуре 110 градусов… И тут меня насторожило, в этот момент мотор действительно зашумел . Я тут задумался о замене масла, жалко не спорю ну а что поделать… Лучше попасть на масло чем на капиталку, суммы совершенно разные, и спустя несколько дней заказал себе Red Line очень много кто его хвалит, да и друзья с Алма-Аты во все GTR-ы льют его . Причем эксплуатируют они авто в реально боевых условиях … Ну значит залил я его себе даже чуть больше уровня, (даже при наличии противо-отливной пластины) Понравился запах у масла, очень похож на ванильку )) Выехал навалил около полу часу наваливал, догнал температуру 115 градусов , очень трудно было разогреть мотор до такого в городе при наличии холодного термостата . И значит давление держалось на отметке 2.4 + Шумов посторонних я не услышал . В общем ничего плохого не скажу про мотюль, ведь во всей трансмиссии залит именно он. Там нареканий на него вроде нет . Но на перестраховку залил себе редлайн . Поглядим теперь что будет дальше )) Парни спасибо peacekz и Japonis Всем мир !

Вот ещё заливаю про что забыл написать ) А это: Кастомный катал-киллер . — Появились низа, поднялся буст на 0.2 пришлось корректировать . Звук не изменился , как был гибридным так и остался (очень тихий ) Перед поездкой в Алматы на автовыставку решил восстановить истоки своего GTR-а . За тормозным вакумом как то нашел шильдико подобную надпись потёртую c текcтом Kansai service ) Загуглил, и тут тало ясно откудого n1 мотор, коробка эта, и мозги HKS ) Наклеил их официальные лого получилось очень даже хорошо. Дополнило картину в общем . Наконец-то купил себе верхний диффузор под капот ) PS:остался ещё один кому если надо . и Съездили недавно в Алматы (Казахстан) на автовыставку об этом напишу в следующем посте Прислали скрин у когото в инсте О приключениях : Недавно помер генератор , выбило стабилизирующее рэле ! Никаких защит от перенапряжения у GTR-а нету ! Благо я обзавелся Выносными датчиками у которых был выставлен пик по вольтажу. + На магнитоле вместо бесполезной заставки у меня тоже выставлен вольтметр . А было всё так : Завел утром авто, заскрипел ремень . Запищали датчики увидел напругу заглушил . Подождал немного (мало ли глюк) завел, история повторилась вольтаж 17в . Отменил все планы, нимаю генератор везу его в ремонт, починили методом замены реле . Из потерь не нашел ничего . Пронесло ! Будьте внимательны ! Это может произойти с каждым ) Всем мир !

Около месяца назад Решили с rim333 без банальщины, сисек и жоп ) У половину на фотографиях из фотографии порно пытаются сделать, где ты смотришь не на авто а на это самое порно . Решили по простому, обойтись без женского пола на фото) Я чёт и забыл про него написать в бж )) Но лучше поздно чем никогда ))

Вполне "Скромные "колеса . Work Emotion XC8 r19 10jj колеса с параметрами специально под GTR Ну и пару фотографий в память бывшим моим EMOTION XD9 r18 10jj Чтобы установить эти замечательные колеса в GTR . Пришлось феном изменять форму передних подкрылок )) Задевали … Сейчас ничего не задевает, авто едет так же что и на 18x . Немного даже мягче )) Вот такие вот дела)) Теперь на Potenza RE-01 275\35\19

Ещё немного доработок ) Установили диффузор … (кто писал что это легко не верьте им) По сравнению с установкой диффузора на супру, тут возникли ряд проблем … Если речь идёт о правильной установке то всегда возникают трудности)) Пару раз выехали прокатиться с rim333 , после долгого простоя у меня в связи с покраской, а у rim333 с переделкой впуска, тачки валили так будто за зиму кто то напихал под капот еще по сил 200 каждому)) Я думаю многим знакомо это чувство))) Недавно приезжала Runo4ka на своём чае, поменяли масло отрепетировали кое какие мелочи, прокатился вспомнил что такое JZ+r154 )) Ведь мотор свапил туда я, Было приятно увидеть что под капотом царит чистота и блеск) Плюс приятно, что еще и едет )) Ну и приятная мелочь это алюминиевый шильдик V-SPEC II NüR размеры и пропорции соблюдены по замерам оригинального шильда . Почему NüR? Очень много установленных деталей с 34Nür ● Довольно жесткая подвеска (гораздо жестче, чем на оригинальном V-spec). за счет стоек ● Карбоновый капот правда без NACA duct каналов. ● карбоновая отделка центральной консоли. ● Сиденья из чёрной ткани. ● Турбины от 34nür ● Блок 24u ● Коробка osGIKEN ● насос, помпа, регулятор N1 ps: Кому интересно ознакомиться с полной историей GTR-ов кликать сюда — ru.wikipedia.org/wiki/Nissan_Skyline

Авто покрашено. На днях ожидается полировочка, установка диффузора под задний бампер . Ну и в принципе пока, что всё. Останется катать, получать от езды удовольствие ) Сезон начался, не хочется его пропускать )) На днях прошли тренировочки в дисциплине Time-Attack-кольцо (в нашем случае было МИНИ-кольцо) Но было прикольно )) мне понравилось . Пару фото от туда : Приехав на тренировку — решил поучаствовать, первая попытка ознакомительная, вторая на время. Резултат :Лучшее время по итогам двух попыток )) Потом появились срочные дела и пришлось покинуть викенд … После чего парни приловчились уже к трассе и сместили меня в рейтинге на далеко далеко вниз )) Вот так что так ) В следующий раз буду до конца ))) ыыы Всем мир )

Распечатал проверил размер попал четко) ну и в память о Пол Уокере одну заказал . Качество супер . Теперь будет в чём ездить в GTR-е ))) Ну и радиатор о котором я писал раннее установил сел как родной ) Даже диффузор родной остался, возник трабл с муфтой … Из за толщины радиатора она задевала лопостями о низ радиатора … Были пару вариантов решения проблемы : купить два электро вентилятора, и забыть о проблеме ( не бюджетно) и на мой взшляд не эстетично имея рабочую муфту и целый дифузор ! . и второй вариант придумать как это всё собрать не убирая родной муфты . Ну часик ушел точно на примерки и изучение механизма. И вуаля я нашел выход ) Мы просто перекрутили муфту с переди на заднюю часть винта (при этом поменялся только вылет но не направление ) и всё собралось. Зазор правда в 3 мм до ремня, и до радиатора самое меньшее расстояние 1см . Про радиатор ! : Сколько было JZ-в на все заказывал эти радиаторы, не замерял объем ож в стоке и в тюнячем . Почему то мне казалось что он раз больше то и ож будет гораздо больше. Но сравнивая с слитой жидкостью и залитой, разница была в 2-1.5л . Как я понял КПД возрасло, за счет большей плоскости обдува, и соответственно большей охлаждающей площади . Объём ОЖ особо не увеличился . Сравнивая со стоком кажется что сток просто игрушка ) По поводу ОЖ- самое лучшее что у нас есть на рынке это конечно же Кулер ) его и залил Воды долил всего литр. Остальное было в блоке. Стравил болтиком воздушную пробку и долил еще пол литра )) Доволен . Всем мир )

Немного осеннего тепла в ленту, Или в память о моей супер супре )) или в амять о белом GTR-е до перекраса))

Сборка подходит к концу ) скоро будет анонс на новый GTR)) Ну а завтра меня ждёт установка радиатора, и красных силиконов на воду а то чё попало сейчас стоит) Поставил демпфер (успокоитель) для ДВС . Перекрасили WORK-и, завтра обуваю на них новую резину ))) Проставочки еще взял, только сфотографировать не успел )) Короче скоро финал жду с нетерпением )) когда можно будет открыть этот занавес ps:кому надо могу отправить стоковый радиатор с GTR -а ))

Сколотил такую превьюху за 20 мин )) пока полный ролик монтируется)) Снял сам смонтировал тоже сам Всем мир )