Немного стайлинга

Пятерка дорабатывается дальше по внешке: установил лезвия на пороги, м зеркала корпусные, расширители арок, полирнул всю машину и покрыл керамикой.

Лежит передний сплиттер, его примерил, но ставить пока не стал, ибо вкупе с пружинами клиренса почти нет:

Ну очень низко, коробок спичек не проходит

Решено губу ставить после снятия eibach пружин, решил откатиться на сток. Пусть подвеска работает так, как задумали инженеры. На занижении конечно красиво, но подвеска стала отрабатывать по другому.

Также, лежат черные насадки для 4 ствольного выхлопа, но это уже тема для другого поста)