Бортжурналы

Последнее время начал выносить моск сидичейнджер, временами отказывался отдавать картридж изза застрявшего диска. да и нарезать болванки на свой вкус и обновлять и каждый раз не прельщало. в инете были объявы по установке мп3 плеера взамен штатного сидюка — но в этот раз мне опять "повезло". у меня стояла штатная DSP с сабвуфером а мп3 плеер с ним не дружил. начал копать дальше — и наткнулся на аукс. в принципе — то что надо, в смарфоне постоянно имеется необходимая мне коллекция! сначала хотел заказать — но цена мне показалась астрономическая за шнурок с простенкой схемкой! нашел быстро схемку шнура, убедился что за монитором на жгуте у меня есть разъем и вперед на закуп деталей. после посещения магазина радиодеталей начал искать разъем на разборах чтобы все было "правильно" — ничего не выходило. вернулся домой грустный что придется расхерачить разъем и подрубать с помощью изоленты…и хопппа! бинго! пока шарил в ящике с кишками от разных бмв — под руку попалась накладка с электроникой на акпп от икса. я его взял на разборе пару лет назад для реверса типтроника на е39 чтобы переключение на повышенную передачу шло оттягиванием рычага на себя (так на всех бмв после 2002гв кажется). с той накладки мне нужна была лишь пластмаска с "новой" индикацией +/- И вот в той самой накладке, мне на радость оказался тот самый разъем! Все необходимое было под рукой и я сначала попытался наладить контакт с паяльником — не получилось, плюнул и поехал в первую попавшуюся лавку чинителей аудио и видео. мне там шнурок спаяли за 10 минут. через час шнурок был установлен и выведен в бардачок. пользовался им активно около недели. потом "новизна" пропала — теперь изредка втыкаю его когда есть настроение потратить минуту на открытие бардачка, вытаскивание шнура, подключение к смарту, выбор плейлиста и нажатия ""плей" — вобщем изза лени просто не часто подрубаю )))

скоро зима а дисков нормальных никак не попадается. пришлось ехать на рынок, хотя до этого всегда находил диски на местном форуме или одноклубники где нить подмечали и давали адресок или телефон продавца. и о удача — наткнулся на шикарные 153 стиля диски р18, резина была правда почти сликовая, но мне и не нужно было, так как я за месяц до этого удачно купил 18шки гудиер ультрагрип 500… диски договорился за 400 бачей. точнее уговорил продавца на эту сумму. )) уфф. ну вроде бы готов терь к зиме. поставил резину… хмм… диски тяжелее и как мне показалось не особо мягче чем 19шки. ну и пусть! грех жаловаться, тут ваще проблема резину зимнюю найти, а мне удалось по цене комплекта средненькой резины на 19 купить и диски (рестайловые и красившие) и резину!

После покупки очень нервировала облезлая накладка руля — результат вождения прежней хозяйки икса. видимо маникюр был довольно острый )) ДО Благодаря моему другу, одноклубнику, проблема была решена и нервные клетки больше не умирали! ПОСЛЕ По мануалу сняли накладку, купили жидкость для снятия лака и баллончик матовой краски. сначала сняли всю краску с накладки потом нанесли лак в несколько слоёв и вуаля!

Наконец-то это свершилось! теперь комплект разношироких, шикарнейших ББСов стоят на моём бумере. Еще осенью приметил чела на этих котках, мурыжил его, предлагал адекватные деньги, обмен и другие варианты, но он был непреклонен… хотел получить неадекватные для меня деньги! ))) Но как грится, ситуация меняется… и в один прекрасный день он мне позвонил, грит я согласен поменяться на какие нибудь красивые 17шки… таких у меня не было… но были у друга и он их как раз продавал. в общем все неоходимые звёзды выстроились в ряд и делали всё чтобы моя мечта сбылась. С помощью грамотной комбинации мне удалось сделать так чтобы каждый получил по заслугам )) друг получил деньги как и хотел, продавец получил 17шки и немного денег, а я получил божественные кованые двух-составные диски BBS RS-GT R18 c полками! BBS RS-GT for BMW 530i Уже гораздо позднее, когда я зашёл на сайт BBS и посмотрел сколько стоят эти диски — мне стало ещё веселее. Оказалось, что я купил комплект разношироких дисков с хорошей резиной по цене одного переднего диска!

Золотая осень подходила к концу, золотые листья уже немного проржавели и аллеи превращались в коричневое месиво. Подходила к концу и моя летняя резина на шницерах. В поисках разноширокой резины натолкнулся на одно из объявлений. Договорились о встрече. Чел подъехал на живописной белой 328Ci. Говорит резина на пару сезонов, на дисках сейчас стоит — хочешь с дисками забирай, а если не понравится то разбортуем. Проходим к нему в гараж, у которого нас с зубастой улыбкой убийцы встречает амстафф… интересно, чё там от резины осталось подумал я ))) Чел включает свет в гараже и на меня, сверкая прелестью, глядит комплект разношироких Альпин "18… я чуть не подпрыгнул от радости! сдержано говорю — ну дизайн в принципе ничего (ага, ничего! это ж Альпина! смотри! соски как положено идут по спице и прячутся под крышкой), устраивает. А где колпаки? неужели потеряли? Продавец сходил и принёс колпаки. Как это у меня частенько бывает — рано радовался… замки были высверлены и закрывались плоской отверткой! А у меня блин сохранились ключики от точно таких же АЛЬПИН которые стояли на моей 528ой! Но те были ваще в идеальном состоянии… В общем чел назначил очень хорошую отпускную цену и я их забрал. Удалось даже покататься на них две недели до снега! Диски — магонькие и легкие как пушинки! Это АЛЬПИНА! Правда счастье было недолгим. Понадобились деньги и пришлось их продать. За ними ко мне пожаловал booster, из Казахстанского BMW клуба. Он до сих пор не нарадуется на них и никак не может понять как можно было АЛЬПИНЫ променять на "какие-то бэ-бэ-эсы"?! Даже если это RS-GT!

Случайно наткнулся на эти красивые диски. Как я и люблю — согнутые формы. Родной хром еще не сошел, все колпаки на местах. Но в отличии от других дисков — эти были пожестче и субъективно тяжелее. Но выглядели очень борзо! Поэтому купил их нераздумывая! Хороший вариант для разнообразия, отлично дополняли мои шницера третьего типа!

Рулить стало намного приятнее! машину продал со стоковым рулём, а этот оставил! Мало ли, вдруг пригодится! Кстати, расстанусь с рулём за $350. Заинтересованные пишите!

Кому интересно, посчитайте. Самому страшно считать общую сумму т.к было поменяно почти всё, из старого в ней только я остался😂 Старался держать машину в бодром техническом состоянии, даже поменяв столько деталей, всё равно вкладываюсь дополнительно в другие технические узлы

Gradus Cup Gymkhana 1 этап 2-е место Автослалом 2015 1 этап. провалил(((

По пришествию теплого асфальта стал замечать не качественную работу дифференциала, а именно в поворотах стали частые пробуксовки одним внутренним колесом совсем на айс( и стал ощущаться люфт при трогании вперед назад. Стоит отметить, что разбор дифференциала потребует от вас определенных физических усилий и качественного инструмента. Вскрытие показало износ уплотнительной шайбы отвечающей за зазор между сателлитами. Конечно без помощи моего старого доброго друга stider не обошлось, высчитали зазор и со строй автоматной коробки субару подобрали уплотнительные шайбы + 0,65 мм в итоге. Так же разобрали вискомуфту, заменили в ней жидкость так называемый силиконовый гель, благо он есть на не измененном мной сервисе Java Auto. Ну и сразу же поменяли все сальники залили не измененное MOTUL Gear Competition 75W-140. Зарание был привезен салентблок редуктора его тоже поменяли. Салетблоки на крышке редуктора еще живые. Важно! лева право на приводах отличается пластины разные по толщине, будете разбирать входной подшипник обязательно поставьте метки на гайке, так как степени затяжки в мануалах нет. Мы не поставили и пришлось по***ся, а это не просто) Все работает, как надо! едет боком) Затестили… afisha.vb.kg/doc/228507_o…stana_po_avtoslalomy.html