Бортжурнал

После того как я их купил, я начал потихоньку разбирать диски и приводить в порядок. Предыдущий владелец успел немножко поймать камень на передних дисках, их пришлось подогреть и выровнять, сказано — сделано. Долго я смывал их краску, которой было покрыто все, полки, центра, Болты. Дело за малым. Смыть смыл и увидел то, что закрывали эти слои, а именно бордюрную болезнь. Подварил обода, замыл. Дальше я собрал станок и шлифовал их там. Решил провести Эксперемент, замыл до 2000 с водой, ну и я так понял зря! Паста с кругами не полирует аллюминий с таким зерном. Жесть Че! Пришлось перемывать до 600 и полировать по новой. 1н диск я не стал перетирать и решил посмотреть что получится если убить на него пол дня с пастами, эффект не понравился) Пришлось перемывать) Полирнул полки, забрал центра с покраски, замыл на дисках Лак, но еще не полировал т.к. только сегодня это сделал. Ну и сфотографировал вид целиком) Цвет Бомба! А теперь зацените вы. Цвет переливается, на свету они светлые, попадает тень они фиолетовые, вообщем цвет переливается. Буду теперь отмывать болты от краски и собирать)

Вчера Катался целый день на авто, в гараже заметил капли АВС, и появилась вибрация когда включаю кондер. Решил сегодня я залезть под машину, заодно проверить насос свой на течки, и посмотреть почему вибрирует Кондер. Залез. Снял вентилятор, ролики, ремень, пощупал насос, все сухо, подающие шланги и выходящие. Все сухо, но когда залез под машину обнаружил капли АВС со шланга обратки который идет в передний блок клапанов, вымыл все, вроде не подтекает. Ладно полез смотреть почему вибрирует кондер, ага и нашел, е.ть ту Люсю! Вовремя короче нашел, увидел трещину на шкиву компрессора, Натянул ремень и полез снимать его. разобрал, хватаюсь руками за шкив и та тебе половина его в руках! Ну п***! Че! Ссори за мой Русский! Я на Эмоциях! Теперь думаю что делать. Ищу шкив, новый 6000 я нашел, но чета за эту хрень платить 6К я не готов. Думаю точить у токаря из Аллюминия, кто что скажет или предложит, Может бу есть у кого? Буду очень благодарен за помощь в виде советов Точить Аллюминий или БУ мож у кого есть. Фото прилагаю. Ролик на 7 ручейков не 6! Диаметр муфты (общий): 105 мм Диаметр муфты (по ремню): 100мм Диаметр вала компрессора: М10 * 1.25 Размер подшипника: 35-52-12 мм Количество ручьев (зубцов ремня): 7PK 7SEU17C Это Модель компрессора Денсо. Прошу помощи!

С наступлением зимы меня начали беспокоить пинки под зад при торможении после резкого ускорения. Сидел я читал форумы, писали причин может быть много. Масло в коробке, фрикционы, грязный гидроблок и т.д. Я масло менял 2 раза на него и не грешил на него, фильтра тоже все, Ну и решился снять гидроблок заодно посмотрю есть ли стружка или нет. Стружки не было, это не могло меня не радовать. Итак было принято решение снимать блок и мыть. Куплено было 5 литров бензина мной, приехал я На СТО к хорошему товарищу и мы с ним начали снимать гидроблок, так как я сам еще очкую и мне нужна была помощь того кто это делал) Сняли разобрали, и тут я припал. Масло было новое 2 раза по 4 и по 8 литров я менял масло, а оно грязное. Блок тоже грязный. Грязный фильтр Блок) Грязный блок. Это гавно сидело везде. Начали разбирать блок, нижняя часть за пластиной не слишком грязная, разобрали плунжера вымыли собрпли все шарики, правда железные рассыпали сначала. Но благо есть Товарищ tomskgarage Леха ), он шифруется) У него 221 с двигателем М275 и свой сервис в Томске. Он мне быстренько отправил картинку с шариками, и я принялся их ставить) все вымыли поставили, пришла очередь верхней части. Нижняя часть 8 железных шариков, 4 пластиковых и 3 фильтра. Грязная пластина Сняв пластину мы ужаснулись этой грязи которая там была. Жуть просто. Все вымыл и собрал в обратной последовательности, Вымыл Магнит он был засран черной херней. Собрали все в обратной последовательности. И тут засада, масла нигде нет которое я заливаю в коробку, нет Титана! Ну у меня в заначке было 2 литра, 2 литра старого масла и 2 нового, выставил уровень по щупу сервисному, и что вы думаете, я выехал педаль в пол, масло холодное как и двиг и при торможении, ни одного пинка! Круть, я доволен! Как Ребенок! Лех Респект! И всем кто помог мне на сервисе) Чика) Если читаешь спасибо) Я Доволен! Всем Мир)

Долго у меня чесались руки разобрать свой Пионер. Были на то свои причины и я наконец сегодня до него добрался. Начал шуметь вентилятор охлаждения магнитофона, первым делом я разобрал панель и вытащил оттуда Голову. Далее открутил кучу болтов и достал оттуда вентилятор, его я быстренько смазал и поставил обратно. А теперь доберемся до сути этой записи, у меня в Магнитофоне есть Жесткий диск на 30 ГБ и CD привод с записывающей головкой. Еще год назад он начал парить мне мозг через раз записывая музыку с дисков на Жесткий Диск. А Этой зимой вообще отказывался читать диски. Задняя камера Что я в итоге сделал снял привод разобрал его и ушной палочкой почистил оптику, Ватка была жуть какая грязная, пыли слоем в мм. Вычистил внутрянку собрал все обратно и полез проверять. Собрал все в обратной последовательности, ставлю диск а он его не может доконца проглотить. 2 часа я мучил Привод в итоге разобрался, Недоконца садился привод принятия диска. Чуть на него надавив сверху он занял свое место и привод сожрал диск, какое было мое удивление когда он без проблем начал читать все песни и все записывать. Я Рад) Вот он маленький привод) А Это грязь на считывающей головке) еще грязь. И наконец то мы с отцом дособирали этот полировочный станок для дисков, был пробный запуск, все работает, но слетает ремень так как он толще Шкива. Завтра поеду куплю новый ремень и буду делать свои ОЗы) Готовый станок)

Заказал себе коврики ЕВА. Пришло все в течении недели ко мне, Обошлись они мне 3200 с доставкой. Брал с Бортиками. Но как всегда не без косяков) Задний правый коврик короче левого на 6см. Т.е. Видимо взяли лекало от коротыша) Или просто брак. Коврики заказывал с Казахского сайта. Откуда заказал себе их takist , списался с продаваном объяснил ситуацию, показал скрины и фото. Пообещали мне заменить этот коврик. Признали свою вину. Я их не виню, каждый ошибается. Теперь главное чтобы отправили, а то сказать сказали, но вопрос сделают ли?! В принципи качеством я доволен, коврики очень приятные на ощупь. Красиво смотрятся в салоне. Теперь нету столько грязи под ногами сколько было с родными. Всем советую!

Срочно продам 3 баллона Липучки. Размер 235/50/18 Kumho. Сосотояние хорошее, без шишек грыж и неравномерной стертости. Отсутствуют порезы. Цена за 3 баллона 7000 рублей. И так же 2 баллона с размером 245/50 /18 Dunlop. Стояли у меня на зиме. Цена 5000 рублей за 2 баллона. Отправлю куда угодно через ТК.

Ездил вчера в Бишкек осмотреть Диски, состояние из 10 на 4. Сварных швов я не увидел, диски не катаны. На переднем диске подогнута слегка полочка, буду ровнять. В остальном косяки только по краске. Так как разобрать они их не смогли (нужна бита под озы) Они взяли и захеракали все краской, все болты, полки. Короче шлак. Покрасили видимо в гараже, поры, грязь… Короче) Параметры дисков такие: — перед 8.5 ЕТ 35 резина (245/45) на выброс — зад 10.5J ЕТ Хз) Наверное как на моих Леонах +30 походу) (резина 255/45) поездит сезон но тоже на выброс. Мне больше нравится как сидят эти 18 на моей машине) Поставил 2 задних и так катал поло дня. Жопа мягкая шо пи.ец! Ну и начал разбирать я передние диски. 1н разобрал, на нем под краской и обнаружил небольшую вмятинку ( но эт херня ее даже и не видно. Цвет центров Хочу как у Богдана . Цвет шикарный. Сейчас на машине у меня сборная солянка из дисков )))) спереди слева 19е, справа запаска, сзади 2 — 18х) Так и катаем и нет никаких ошибок)

Ремонтирую насосы ABC, обращайтесь. Много работ было сделано по автомобилю в течении этого времени которое я не писал! В итоге меня как и всех посетила красная надпись на приборке АВС, Визит Воркшоп. А по ошибкам, нарушена подача давления. Я не долго думаю проверил все 4 груши, все чики пуки. А жидкость то в насосе пенит! Притом залит оригинал! Промыл систему Оригиналом, и через неделю жидкость запахла гарью и очень сильно почернела! И тут через день началось. АВС, АВС, АВС! Сутра запускается но стоит заглушить все! Целый день давка 0 — 3 бара! Пена в насосе. Закупился я 9 литрами Пентозина Вместо оригинала, Ну и решил я снять насос да перебрать своими силами. Заказал я Рем комплект со Штатов Цена которого с Доставкой 150$, там 2 сальника куча резинок, и смазка для притирки всего! Снял Шкив насоса. Пришло все, снял насос разобрал, и тут я обалдел! В каком состоянии все манжеты, валы и Сальники. Для примера Вам) Вроде ничего необычного. Но тут тоже кроется Маленькая бяда) Насос еще родной, ничего не делалось! Притер Валы, Шлифанул их у шлофивщика, снял очень очень мало. Притер остальные части, перебрал, кое где даже пришлось точить новые детальки, а детальки не простые а сплав нержи и титана (очень дорго падла) и вуаля! Я его сегодня собрал насос и поставил его! Но поставив насос он качал 0 — 1 Бар! А сделал все как по интсрукции написано про новый насос, мол выгнать воздух залить все маслом покрутить шкивы. Надул я посторонний воздух в систему в районе 2 Бар и насос запустился. И начал качать 200 Бар! На моей памяти даже новые насосы так не качали. Естественно аварийный клапан выше 200 отсекал давку. Я сделал родео! Промыл систему пентозином! И все работает отлично! момент Сбора насоса. Это Шланг на рулевую там манжет нигде на экзисте новый найти не смог если есть инфа напишите. Вот манжет сам. Почти все собрал) Ну тут все) Насос качает 190 — 195 Бар. И не Пенит ее! Самое Главное не пенит! Я рад) И вот оно счастье) 195 Бар) Так что Любите своих Коней и если руки не из (Опы) того места растут отдавайте насосы мастерам) Шучу)))) Короче Я теперь занимаюсь реанимированием Насосов) Всем Мир)

Японские 3х составные Леон Хардритт Риттер, Разболтовка 5х112. Перед 9.5 зад 10.5J Вылет +24/+30. Полностью отполированные. Спереди новая резина, сзади уставшая. 1н диск имеет 2 сварных шва (не зачищенные) Остальные не варились ниразу. Интересует обмен на 18е диски таких же параметров. Телеф или Ватсап +996551491235. По цене 45 тыс.

Купил я еще перед новым годом помоему 2 круга с пастами у septembe8 , в комплекте были 2 пасты, 2 круга, болты с шайбами под них, наклейка и Шоколадка) Которую съела моя сестра в России перед отправкой мне. Забрал я круги только 2 дня назад, и решил не томить и опробовать его Круги. Зеленая паста точно такая же как и Романа, а вот вторая паста и круг совсем другие, зеленая паста такого удивления как синяя мне не дала. Начал полировать зеленой пастой и желтым кругом (и немного расстроился) эффект такой же как от пасты у Романа, остаются полосы и разводы, но я решил не опускать руки и попробовал синюю пасту с белым мягким кругом. Вот тут то и был весь смак! Этим кругом я могу залезть в самую (жопу) мелкую щель диска, и эти разводы уходят после полировки зеленой пастой. Эффект высший, диски приобрели более глубокую прорисовку и более насыщенное отражение. Я доволен как слон! Кстати напоминаю что диски продаются. Вообщем смотрим эффект.